全新平台
至於本次Q5大改款最讓人驚喜的，其實就是採用品牌最新的PPC（Premium Platform Combustion）平台之上，在現代這個時代還可以看到有車廠願意開發全新的燃油底盤就已經讓人感激涕零。此平台最主要是針對MHEV輕油電系統車款開發，因此Q5全車系都會採用48V輕油電系統的架構，搭載了奧迪最新開發的動力總成發電機PTG，可以提供24匹/23.4公斤米的動力輔助，更重要的是，當引擎怠速啟閉系統開啟時，48V電源還是可以直接驅動空調系統，讓空調得以全力輸出，引擎啟閉的震動也會更加輕微無感。
歐洲市場Audi為Q5提供三款動力單元，其中入門版本為2.0升四缸渦輪汽油引擎，擁有204匹最大馬力、34.6公斤米最大扭力，搭載七速雙離合器變速箱，並採前輪驅動配置，也可以選配quattro四輪驅動系統。至於歐洲專屬的TDI柴油引擎同樣具備204匹最大馬力，最大扭力則是上漲至40.8公斤米，並直接標配四驅系統。
操控一貫中性的Q5本次則是在同樣的基礎上加以優化，全車系標配動態調校後的懸吊，並開放選配運動化懸吊。本次懸吊系統的其中一項精進，便是導入了FSD頻率選擇系統，系統可以根據車輛通過路面所傳遞的頻率，調整阻尼的軟硬，例如柏油路面與鵝卵石路面的頻率就大不相同，鵝卵石路面通過所造成的頻率會更高，此時將懸吊阻尼放軟就可以提升舒適性表現，反之在低頻時就會提升阻尼力度，帶來更穩健的動態反應。
全新的Q5將在奧迪的墨西哥工廠生產，並於明年第一季在歐洲市場上市，汽油版本建議售價為54,650歐元起，折合新台幣約為193.7萬元新台幣，柴油版本則為57,100歐元起，折合新台幣約為202.4萬元起。國內市場則是要等到明年第三季才有望現身。
SQ5同步亮相
除了標準版本之外，性能二哥的SQ5也同步在本次官網中亮相，除了擁有大量專屬的空力套件，以及性能配備妝點之外，最重要的便是動力系統維持既有的3.0升V6渦輪增壓引擎，可以輸出367匹最大馬力、56公斤米的峰值扭力，並且直接標配了運動化懸吊，帶來強悍的操駕實力，同時也開放選配自適應的主動氣壓懸吊，擁有更強的支撐性，舒適性表現也會更出色。建議售價為82,900歐元，折合新台幣約為293.8萬元新台幣。
