中國大陸汽車市場競爭激烈，德國豪華汽車品牌BMW在7月宣佈退出價格戰，計劃通過漲價來提升利潤，然而，這一策略似乎未能有效挽回銷量。根據數據顯示，BMW8月份在中國市場的銷量僅為3.48萬輛，相較去年同期的6萬輛，下降了42%。
業內人士普遍認為，鑒於近期銷量急遽下滑、市場壓力加大，以及先前漲價策略的失敗，BMW決定重返「價格戰」，以應對激烈的市場競爭。
BMW大中華區總裁兼首席執行官高翔日前曾表示，近期公司並未對建議零售價進行任何調整。相反，主要措施是給予經銷商更多靈活性，讓經銷商根據市場情況自主決定最終零售價格。
BMW近半年在中國銷量顯著下降
根據BMW最新的財務報告顯示，2024年上半年，汽車業務的總收入為630.09億歐元（約新台幣2兆2507億元），與上一財年的同期基本持平。然而，淨利潤卻降至56.56億歐元（約新台幣2020億元），較去年同期減少了14.6%。在中國市場，BMW的交付量也出現下滑，降至37.64萬輛，同比減少了4.3%。
根據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席會的數據，華晨寶馬（BMW）汽車公司在8月的銷量顯著下滑，售出34,875輛，月減28.81%。相比之下，賓士中國8月銷量為49,506輛，微減0.13%；奧迪中國則增長至47,900輛，月增5.90%。在新能源汽車領域，理想汽車的銷量達到48,000輛。
BMW在公告中表示，2024財年的交付量將略低於去年，而之前預期會有小幅增長；息稅前利潤率（EBIT）預計在6%至7%之間，低於之前的8%至10%；資本使用回報率（RoCE）預計在11%至13%，也低於原先的15%至20%。
BMW須調整價格應付市場
陸媒曾走訪北京多個BMW銷售門市了解，BMW已下調純電動車型i7以及熱銷的寶馬3系和5系的價格，部分車型的降價幅度相當顯著。有分析指出，這些降價措施顯然是為了在年底前衝刺銷量目標，以彌補之前的銷量損失。
一位不願具名的汽車行業分析師指出，「當前BMW在中國市場面臨困境。如果繼續參與價格戰，將侵蝕品牌價值並影響利潤；而不採取積極的價格策略，則難以保住市場份額，導致銷量持續下滑。這一現狀對BMW來說，無疑是一個嚴峻的挑戰。」
加上近年來中國本土電動汽車製造商迅速崛起，憑藉自身優勢持續搶佔市場份額，迫使包括BMW在內的多個歐洲汽車品牌不得不採取降價策略以應對競爭。
不具名的分析師進一步表示：「8月份銷量的暴跌迫使BMW重返價格戰，以應對市場挑戰。通過下調車型售價，BMW希望能夠提振銷量、維護市場份額，並為未來發展奠定堅實基礎。然而，在這場激烈的市場競爭中，BMW能否成功實現目標，還需市場和消費者進一步檢驗。」
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