小改Sorento的轉變還未結束，試駕搭載的1.6升渦輪油電Turbo-Hybrid車型，動力輸出小幅成長到235hp綜效馬力、37.4kgm峰值扭力，並且此次還增加四輪驅動車型。雖然動力有些許成長，但還不至於會讓加速有明顯轉變，不過原先Sorento就已擁有頗為輕盈的加速反應，而這還僅是在ECO模式下，倘若切到Sport模式，油門輸出反應就會變得更靈敏積極，但別忘了這是輛中大型6/7人座休旅車，所以別認為此動力會有帶來如性能鋼砲般狠勁。
小改Sorento車身超高強度鋼材比例提升至56.9%，底盤緩衝墊與襯套也都進行優化升級，另外亦配備E-VMC車輛動態控制系統，懸吊也導入能自動調整阻尼的頻率控制器，上述升級項目讓Sorento於道路行駛擁有更甚以往的舒適表現，行經不平之處前後座都保有穩定無明顯震動起伏的乘坐感受，而在彎中車身穩定度因鋼材比例提升而有所受益，但就如方才所說，Sorento是以家人同車出遊為訴求，因此將車丟入彎中探索極限就是不合理的要求。
此次Kia小改Sorento可說是拿出十足誠意，無論是外觀型大幅轉變，車室格局進行全面改革，配備方面也有所增加，不僅如此底盤與車體剛性還升級優化，整體帶來如大改般轉變。車型編成方面依舊會提供2.2升柴油與1.6升Turbo-Hybrid車型，售價目前尚未出爐，但如此多項進化價格勢必會有調漲，據了解頂規車型可能會突破2百萬。
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
