美國東海岸和墨西哥灣沿岸的「國際碼頭工人協會」（ILA）於當地時間10月1日起開始罷工，這是ILA自1977年以來的首次罷工，也是美東近50年來第一次大規模停工，將有36個港口受到影響，美國約一半的海運業務停止，貨物短缺、供應鏈延誤的連鎖反應恐一陸持續至2025年。
合約沒共識！ILA宣布罷工
綜合外媒報導，ILA代表4萬5000名港口工人，此前一直與美國海事聯盟 （USMX） 針對一份新的6年合約進行談判，但雙方至今未能達到共識，因此ILA宣布關閉從緬因州到德州的所有港口，更強調USMX的提議「遠低於要求」。
而罷工將影響一共36個港口，其包含食品和汽車運輸等，有分析師估算，此次罷工將造成每天數十億美元的經濟損失。而根據世界大型企業聯合會的分析，受到罷工威脅的港口每年總共處理美國3兆美元（約新台幣95兆元）的國際貿易 。
持續罷工「毀滅性後果」
《美聯社》也指出，若罷工持續數週以上，消費者雖不會立即看到影響，但可能會引發美國通貨膨脹，因貨物短缺導致價格上漲，或是貨物嚴重延遲，企業需承擔延誤費用，還要承受錯失購物旺季的損失。
供應鏈管理和物流公司Pro3PL的創始人多基亞（Jay Dhokia）就認為，罷工持續進行下，整個供應鏈出現巨大延誤，「這種連鎖反應無疑將延續到2025年，並導致整個行業陷入混亂」，更包括美國主要的貿易夥伴，如英國等國際上也會受影響。
美國零售聯合會主席兼執行長馬修謝伊則指出，美國企業、工人和家庭都依賴這些港口的貨物流動，若供應有限、進口商品需求增加，消費者就要支付更高的價格。
新英格蘭大學商學院供應鏈管理教授阿米爾·穆薩維安分析，首先進口咖啡、香蕉和冷凍食品等保質期不長的商品將率先漲價；再來是需要找替代運輸路線而導致成本上漲的商品，如藥品、服裝和汽車，罷工持續下去將影響各行各業，多數企業都難以避免，「最終付出代價的是消費者」。
