在渦輪引擎普及的當下，想要提升動力輸出是相當簡單的事情，但如果想要追求超越原廠引擎極限的動力，勢必要進行引擎內部零件的強化，那這些強化是否有分等級呢？或者是不同零件的強化目的又是如何呢？這些都是本單元要跟大家分享的內容。
問題一：最基礎的引擎強化–進排氣道為何要拋光？
汽門道必須有耐衝擊、散熱好、耐磨、高溫不易氧化的特性，並主宰著進排氣量的多寡，尤其對自然進氣引擎來說更是直接影響動力的表現，因為靠著汽缸產生的負壓，將新鮮的油氣吸入，經過爆炸產生爆發力後，將廢氣擠出汽缸外，這樣不斷的循環運作，就像我們呼吸一樣的重要。但原廠為了降低製造成本，上半座的汽缸頭都採用鋁合金砂模鑄造，缺點是表面相當粗糙，造成進出汽缸的阻力變大，如果將汽門道加工變得光滑，阻力自然就相對減少，動力也得到一定的提升。
因為粗糙表面會使氣流有亂流的現象，尤其對NA引擎來說會造成每缸的吸氣容積量不一樣，所以通常上半座最基礎的強化就是為汽門道拋光，讓表面的附著力降低，比較不容易積碳，提高了油氣和廢氣的流速，讓燃燒室的填充量小幅度增加，油門反應也相對提升。至於孔道要拋多大，構造需不需要作調整，得仰賴流體測試儀才知道。當然如果也將燃燒室一起拋光的話，拋光完後一定要作氣密的測試，避免缸壓的不足而造成反效果。不過也有燃燒室保持顆粒面的一派說法，主要原因是顆粒面能讓油氣附著於表面，讓油氣混合得更完全，通常都用CNC車銑來達到相同的容積量。
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問題二：腹內強化–鍛造活塞到底強在哪裡？
為何引擎本身需要強化呢？主要目的在應付接下來的動力改裝與壓榨，尤其打算進行高增壓的設定時，透過引擎內部強化零件的更換，才能讓引擎能承受更大的壓力與更高的爆炸溫度而不損壞。現代的引擎通常都使用鋁合金活塞，取其質輕、重量低的優點，但鋁合金活塞比鑄鐵活塞有膨脹率較大的問題，所以在活塞的製造上就考慮其特性設計成橢圓及上下斜差的型式，以減緩受熱膨脹後所造成的變形。
