McLaren F1與P1正宗傳人─McLaren W1正式亮相

McLaren自1993年推出頂尖超跑McLaren F1，開啟以賽車專業製造超跑之路，2013年P1TM 則延續了「1」系列頂尖血脈，2024年「1」系列正宗傳人McLaren W1正式亮相！

延續著McLaren在空氣力學上的頂尖技術，W1雖然沒有張牙舞爪的空力套件，但在空氣力學上的設計一點都不馬虎，透過達 350小時的風洞測試和 5000 點測試，在低風阻與高下壓力間取得完美平衡，在動態模式調整至競賽模式時，車輛前段會降低37mm，後段則會降低17mm，再加上主動式尾翼，能夠在前段產生高達350kg下壓力，在後段則產生高達650kg下壓力，共計下壓力達1,000 公斤，以提供強大的操控穩定性。

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動力系統搭載全新原廠代號MHP-8的4.0升雙渦輪增壓V8引擎，可輸出928PS馬力，最高轉速可達9,200rpm，再搭配由電動馬達、馬達控制單元與1.384kWh電池駔成的E-Module電動模組，該模組可輸出347PS馬力，且該模組經有效輕量化總重僅20kg，整體搭配後的綜效馬力達1275PS，最大扭力則有1340Nm，再透過8速變速系統傳輸動力。

W1在輕量化上也下足功夫，全車車重進1,399kg，實現911ps/ton之同級車最佳瑪莉重量比，讓它擁有0-100km/h起步加速成績2.7秒、0-200km/h起步加速5.8秒、0-300km/h起步加速12.7秒之強大性能，極速則電子限速在305km/h。此外，W1 也可以在零排放、純電動模式下行駛達 2 公里。

W1不僅加速強勁，亦有極為優秀的制動能力，透過前6活塞卡鉗、4活塞卡鉗McLaren Carbon Ceramic Racing+ (MCCR+)煞車系統，自100km/h煞車到停止只需29公尺，0-200km/h煞停距離也僅需100m。

進到W1座艙，McLaren以最大限度地擴大乘員空間，包括將車門採內凹設計，並且有著McLaren迄今最窄的A柱，提供更好的前方視野，甚至連遮陽板也考量輕量化採碳纖維製成，厚度僅3mm。

座椅也融合進McLaren Aerocell碳纖維單體設計中，兩張座椅均採用全軟墊設計，可提供最佳支撐和舒適度，並提供比平常更傾斜的駕駛位置，並為大腿提供高水準的支撐。同時，方向盤也較過去McLaren車款的方向盤設計更小、更平，並整合了超轉燈。以及設有Boost超增壓鈕與AERO空力套件控制鈕。中控台中央設置了8吋觸控液晶螢幕，一如以往整合了多數的車輛功能控制介面。

中央鞍座上設有滑動式杯架與小型置物空間，特別的是在座椅頭枕後方設有置物平台，具有117公升的容積，可輕易放進兩個周末旅行包或兩個頭盔。