台中市今（2024）年起在校園周邊、人潮出入較多的路段，陸續繪置73處「視覺化減速標線」，目的是利用動態視覺效果，創造道路變窄的假象，促使駕駛人自動減速，以提高行車安全。台中市警察局交通警察大隊針對潭子區、南區、南屯區、北區等5處統計，今年1月至9月的交通事故共27件，較2023年同期減少42.6％；台中市警察局第一分局也對中、西區共3處視覺化減速標線進行統計，劃設後平均每月交通事故減少22％，同樣明顯下降。
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交通部今年7月修正《道路交通標誌標線號誌設置規則》，新增「視覺化減速標線」，繪設於易超速、易肇事的路段，以動態視覺效應，提醒駕駛人減速慢行，台中市已繪製73處。
台中市警察局第一分局表示，9月在中、西區設置3處視覺化減速標線，分別位在西區林森路與五廊街口、自遊路與民生路口，及美村路與福人街口。標線皆位於校園周邊，規劃目的是盼駕駛人在行經這些路段時，能自動減速，確保學童上下學的交通安全。交通事故統計指出，上述3處路口在劃設視覺化減速標線前，共發生42起交通事故；設置後僅發生3件交通事故，平均每月事故減少22％，成效良好。
台中市警察局交通警察大隊昨（23）日表示，經選出鄰近國中小周邊且人、車出入較多的5處，包含潭子區雅潭路三段與大富路一段路口、南區台中路與忠孝路、南屯區永春東路與永春東一路口、北區英才路與篤行路及北區太平路與大誠街口。經統計，今年1月至9月交通事故為27件，與2023年同期的47件比較，減少42.6％，呈顯著下降的趨勢。
台中市警察局第一分局說明，視覺化減速標線又稱楔型減速標線，與傳統減速標線相比，駕駛通過時不再產生「震動感」。該標線是仿效日本的道路設計，標線寬為20公分至30公分間，厚度以不超過0.2公分為原則。
最後，台中市警察局第一分局呼籲，民眾行車時應保持安全距離，並經過路口時除了遵守交通號誌外，特別注意紅燈勿右轉等違規行為。此外，轉彎車輛也應讓直行車先行的原則，以確保道路安全。
資料來源：《臺中市政府警察局交通警察大隊》、《臺中市政府警察局第五分局》
責任編輯／蔡惠芯
