福斯集團電車試駕四部曲已來到第三部曲Volkswagen ID.4與ID.5,由於先前已試駕過Škoda Enyaq Coupe RS,在動力相當、配備幾乎相同情況下,好奇ID.4 GTX與ID.5 Pro S要以何方式展現吸引力?
經過Audi Q4 Sportback e-tron和Škoda Enyaq Coupe RS的體驗後,福斯集團電動車四部曲來到第三部曲Volkswagen ID.4與ID.5,以往Volkswagen與Škoda在產品設定、配備與價格會有所差異藉以來區分客群,不過此次的Enyaq/Enyaq Coupe與ID.4/ID.5則沒有太大差異,這也讓我們好奇ID.4/ID.5他的吸引力?
開始之前得先說我們的ID.4與ID.5試駕是一波三折,原先欲參加公辦試駕活動,但卻遇到山陀兒颱風攪局而被迫取消,之後改期又遇到天候不佳和康芮颱風,在經歷三次後終於能如期執行試車,但天氣又是....
相較於其他品牌Volkswagen電動車導入時程就顯得稍晚,因此除面對同集團競爭外還得吸引新族群,撇除時程不論單就產品面來看,ID.4 GTX與ID.5 Pro S也是基於MEB平台建構,但不同師傅做出來的口味就是不一樣。不同於Q4和Enyaq,ID.4和ID.5以圓潤作為設計主軸,相對簡約的線條設計不僅和現行燃油車型大不相同,但也因此初期有些難以適應認同,但隨著見面次數愈來愈多,好感度也不斷累積提升。試駕車型ID.4 GTX外觀有額外透過專屬運動化套件和21吋鎗黑輪圈來營造性能氛圍,但基本整體與ID.5 Pro S並沒有明顯差異,不過當來到車尾ID.5 Pro S的斜背身形就帶來比ID.4 GTX更有跑旅風格,簍空的尾翼造型則進一步提升運動氣息。
ID.4與ID.5座艙格局和Enyaq有些類似,同樣採用多層次不規則線條,但ID.4/ID.5整體顯得更加簡約,加上軟質材質飾板的鋪陳,相較於自家其他車款剛硬視覺感受ID.4/ID.5相對討喜。