1、急催油門又突然剎車
看到黃燈時要慢慢減速，在停止線後方停下，若超過停止線，則注意左右來車，快速通過路口；千萬不能認為還擁有殘存的路權，而不顧一切的奮力向前衝刺，結果最後一刻燈號轉為「紅燈」，怕吃上罰單而突然剎車，極容易讓後車反應不及撞上。
2、以為前車一定要過路口
很多駕駛人有預前心態，以為前車一定會通過路口，因此加速緊隨前車，造成剎車不及追撞事故。車輛間應保持適當安全距離，才能應變隨時煞停或閃避措施，把握最重要原則：只要看到黃燈亮起，車輛還在停止線後方就應該減速停下。
台中市警察局第二分局分局長周俊銘表示，「黃燈亮起」的當下，雖擁有一個即將消逝的路權，但也因為這樣，比綠燈通行時，更需要小心謹慎注意車前狀況，搶一時之快，卻可能造成嚴重擦撞車禍，會得不償失。
科技執法如何判定闖紅燈？
科技執法的系統通常使用高解析度攝影機和AI辨識系統來判定車輛是否闖紅燈。當車輛通過紅燈時，攝影機會捕捉車輛的行為並記錄下來，AI辨識系統會分析攝影機拍攝到的影像，辨識車輛的車牌號碼和行為，確定是否有違規行為發生。如果AI辨識系統判定車輛在紅燈時通過交叉路口，即當紅燈亮起時，車輛未在停止線之前完全停止，便繼續開進路口，即視為闖紅燈。AI辨識系統便會將相關資訊傳送給執法單位，進行舉證告發。
闖紅燈定義
根據交通部的解釋，以下3種情況為闖紅燈。
1、車輛直接穿越路口至銜接路段。
2、在繪設路口範圍之路口(如網狀黃線區)，車身已經進到路口範圍。
3、在無繪設路口範圍之路口，車身已穿越停止線，而且足以妨害其他方向人、車通行（如停在行人穿越道）。
車身是否穿越路口則是闖紅燈的取締標準，若只是車輛前輪跨越停止線，則僅以「不遵守標線指示行駛」開罰。
若紅燈時僅前輪伸越停止線未達路口範圍，則視為不遵守標線指示行駛，未達闖紅燈程度，罰責較輕；另黃燈時伸越停止線亦不算闖紅燈，應儘速通過，但因黃燈時間不長，儘量不要搶黃燈，許多交通事故常發生在搶黃燈之際。
此外，依《道路交通管理處罰條例》，闖紅燈者可處1800元以上5400元以下罰鍰。
完整討論：《黃燈要煞車還是加速？》
資料來源：《臺中市政府警察局第二分局》、《桃園市政府警察局》、《道路交通標誌標線號誌設置規則》
責任編輯／陳得馥
