工人施工曾遭質疑不符安全法規
「護橋團體」在天橋拆除首日，曾發現施工過於倉促，現場沒有安全圍籬、工人沒有安全帶、焊接作業沒有護目鏡，質疑違反「職業安全衛生法」，曾表示要進行檢舉。昨日《風傳媒》編輯曾到橋邊觀察，現場施工時間拉得比首次施工日更長，工人大部分時間也都戴上護目鏡，似乎是擔心遭到護橋團體蒐證檢舉（不過仍有居民拍攝到工人一開始沒戴面罩的照片）。至凌晨兩點編輯離開前，仍在進行天橋切割作業。
和平新生路口在19日至30日夜間11時至隔日6時交通離峰時間施工，並進行交通管制。目前新生天橋剩下西側與北側兩處設施，據可靠消息指出，23日恐將完成拆除作業。
延伸閱讀：42年回憶差點被拆掉！和平天橋「保留連署破2000份」居民嘆：市府缺乏溝通
議員與專家指控：文資審議過程有問題、施工過於倉促危險
今（22）日護橋團體於中午開啟記者會，集結民進黨議員簡舒培、何孟華、守護和平新生天橋發起人林玟君、陳宏一導演、中華民國都市設計學會理事長梁豫漳、台大城鄉所的黃舒楣副教授等成員還原拆除天橋的時序，指控北市府根本「無視民意」。
何孟華議員指出，新生天橋的文資審議過於快速粗暴，從2023年到今年11月15日止，台北市一共受理15件文資提報：「在這15件提報案中，除和平新生天橋外，所有的案件都等待一個月以上才進行現勘，有的案件甚至等待了三個月以上。但和平新生天橋卻在提報後一週就進行現勘，再一週結果就出爐。」當天要拆除時就連里長也沒收到消息。
「守護和平新生天橋發起人」林玟君表示，11月19日工務局長宣稱交通局於11月09日有至現場會勘，並和「守護和平新生天橋」團體交換意見。實際上當天的事實是，交通局謝銘鴻中午與友人餐敘後來到天橋上拍照，被在場民眾認出，因此在現場與民眾才去向局長就天橋拆除的工程陳情。
民眾因為擔心當天的會面會被解釋「已完成溝通」，而直接提醒交通局長：「謝局長今天回去的時候，不要說有已經跟大安區的民眾作好溝通。」局長則馬上回應到：「不會不會，今天就是偶遇。」謝局長當下如此承諾，事後市府卻說這是與民眾作好溝通甚至稱之為會勘。
臺灣空間規劃設計產業工會理事長蘇伯昇指出，此次過於倉促的施工，也讓工人暴露在危險中：「工程部門放任的態度與草率命令的時程壓力，迫使現場工程單位和民眾淪為衝突對立，我們不應該讓政府上級的命令，害施工單位的工程人員暴露於職業風險之中。」要求立即暫緩施工，確保現場安全無虞並搭配實質的溝通進程，再行施工。
苗博雅控：北市府給出承諾卻失約「枉顧行人安全」
台北市議員苗博雅曾就新生天橋拆除一事進行質詢，19日「突襲首拆」當天，她發文指出市府未遵守議會程序就出手拆橋：
市府原本規劃「先拆天橋、後做交通安全配套」，她發現順序不對，馬上在5日提出質詢，要求改正順序：「先做交通安全配套，實際人流車流科學分析後，再確認可拆除天橋」，以確保行人安全。
苗博雅指出，和平新生路口不僅路寬，而且燈號複雜（四向皆有左轉燈），一但綠燈秒數加長就會塞車，而為了不塞車，行人綠燈秒數就不足，導致腳程比較慢的長輩、孩童、行動不便者，可能無法一次過完馬路。她提供了數個交通修改建議，市府在11月13日以正式公文函覆，承諾「分階段施作中央分隔島、庇護空間及斜坡道等無障礙通行動線改善『後』，再執行後續作業。」
苗博雅控訴，這項承諾賞味期只有「一星期」，11月19日還沒完成「中央分隔島、庇護空間及斜坡道等無障礙通行動線」，更接獲市民反映「中央行人庇護島還沒做好，行人號誌秒數也沒有調整」就開拆了，讓她怒斥拆橋行動實在是「枉顧行人安全」。
責任編輯／陳乃慈
