路感清晰的方向盤與氣壓式懸吊底盤，再結合476hp/87.5kgm的電能，儘管車重來到2,600kg，但AMG將一部中大型性能電動休旅車的動力演繹得相當「文明」。「文明」指的是476hp/87.5kgm所施展出來的動力與速度，有相當線性、井然有序、不狂暴且易控的表現，當然也有AMG該有的加速爽度；而最令人印象深刻的是EQE 43 SUV同樣「文明」的制動表現。除了線性的煞車力道外，更重要的是帶給駕駛者信心、同時也帶給乘客舒適、從容的乘坐體驗。總的來說，EQE 43 SUV不論是動力、加速、減速或是煞車，都帶有相當高級感的線性動態演出。
▲底盤在前後軸氣壓懸吊的設定下，使得EQE 43 SUV能夠適應任何道路狀況。透過隔離道路缺陷來平衡、並且營造出色的行路品質。同時，它是在通過與道路建立親密接觸來提供特別引人入勝的駕駛體驗。
車艙豪華自不在話下，一流的製造質量、乘坐舒適度和精緻度，相當有華貴感.....
市區行駛只聽得到空調聲，行車時的風噪、胎噪、馬達等幾乎是聽不到的；車艙有很高的靜肅性表現，有如飛毯般、非緊貼路面的行路質感。以舒適面向來說，可以說將豪華高級車推至另一個境界，證明舒適也能創造出不同的層次，而且是可以明顯感受到差異性。
GLE 53 4Matic+ Coupe(售價514萬元起)
轉速伴隨著引擎的厚實聲浪帶出動力，什麼樣的轉速下就會有什麼樣的力道反應，帶來極爲有存在感的加速體驗，完全不同於電動車。
換上3.0升、直列6缸渦輪增壓引擎＋48V輕油電，435hp(最大綜效457hp)/53kgm的最大馬力，與EQE 43同樣有著極為線性的動力輸出與加速感。值得一提的是，與這具直列6缸引擎配搭的AMG Speedshift 9速手自排變速系統，不論選擇的是哪種駕駛模式，不僅換檔速度快、也很清楚當下你要的檔位且有即時的反饋，油門的深淺即能換來變速箱的即時對應，且換檔極之平順，讓行路的舒適性更為錦上添花。
當在高速巡航變速箱升到9速的檔位時，稍微踩深油門、變速箱旋即降到5檔，自5檔後轉速開始從4,000轉5,000轉、6,000轉、一直拉到紅線的6,400轉，即使轉速來到5,000多轉，仍有飽滿的力量湧現，且令人印象深刻的是，高速下車內仍一派從容，這是底盤與動力的成熟演出。而這種透過轉速享受到的力量與速度，也是電動車無法提供的「過程」。
