整體而言，因超豪華SUV的崛起，加上四人座超奢華MPV早已流行，在在壓縮了傳統旗艦房車的銷售量，即便旗艦房車轉型純電動車（如賓士EQS）依然無法抵擋超豪華休旅車的攻勢！此外再加上全球經濟不景氣，再次降低有錢人換車的慾望，意思就是「等待2025年大環境好轉之後再說」順便觀望有沒有什麼新車或新配備可以犒賞自己，因此2024年可說是旗艦房車市場最辛苦、最慘澹的一年，意思就是～跌最少的是贏家！但跌最多的未必是輸家，只是未來想要再翻身談何容易？台灣市場因M-Benz品牌形象始終優於BMW、Audi、Lexus，所以S-Class與EQS再怎麼賣都很難輸，至於經歷陣前換將的Audi Taiwan而言則是飽受水土不服、心態難以調適等問題一籌莫展。但台灣市場怎麼賣都很難看出一輛車的真正優劣，畢竟規模太小、買家太少，至於歐洲方面因環保意識、節能減碳、高稅金、負面觀感…其實也不流行旗艦房車了，那就來看看旗艦房車銷售量最好的美國市場究竟如何，以下就是2024年美國旗艦房車銷售數據。‧ Audi A8： 2024年銷售量1628 / 去年比-28％‧ BMW 7系列+i7：2024年銷售量10714 / 去年比-0.9％‧ Lexus LS： 2024年銷售量2163 / 去年比-3.2％‧ M-Benz S-Class： 2024年銷售量8809 / 年比-25％‧ M-Benz EQS： 2024年銷售量6963 / 去年比-52％
Audi A8岌岌可危、目前僅靠中國市場支撐
是的，產品力偏弱、沒什麼特殊變化的A8確實成為Audi的災難！原本銷售量還勉強超越Lexus LS，但2024年就是直接墊底！好歹Lexus LS還有高階Hybrid系統加持省油又寧靜，但目前的A8則是面臨一籌莫展的狀態，發展Hybrid減碳幅度太小緩不濟急，發展PHEV現階段雖然合適，但卻又不是長遠之計，況且歐盟有2035年內燃機禁令但日本沒有！
因此Audi當然想發展純電的A8，但卻又受到2024年電動車銷售量全面失利，Audi甚至被迫關閉比利時的純電動車製造廠導致Q8 e-tron系列純電SUV即將下架，種種不利因素都讓Audi的發展陷入膠著，包括以油養電的目標難以實踐，無疑就是雪上加霜漸漸步上Nissan經營不善的後塵！而且就短時間來看，A8電動化可能會在2025年有答案，但就Audi電動車陣線銷售不佳的問題來看，原廠可能會重新調整步調再出發，這又替純電A8之上市增添變數，更何況目前的BMW i7頗受好評，Audi能否突破困境有待觀察。
