開宗明義，昔日的Ford Tourneo Custom（福特旅行家）開起來、坐起來的感覺，很明顯就是一輛商用車，彈跳與碎震反應就是非獨立式後懸吊與葉片彈簧的感受，操控反應也偏向遲鈍，隔音則是很商用車的搖滾樂派。總之，以前的福特旅行家貨車味道太重，即便原廠努力地將它包裝成商務休旅車、可跑機場與飯店接送用途，但本質上就是豪華不起來，我並不怎麼喜歡開或是乘坐，當然也不會推薦一般人去買這樣的車，基本上之前的旅行家真的就是一輛營業用車，但今日全新進化之旅行家則是截然不同的設計。
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但是新一代福特旅行家真的就是脫胎換骨，絕對適合一般消費者，但前提是您敢開一輛長約5.5米、車寬與車高約2米的大車，而且車庫也要能停得下去才行，基本上就是一輛近似於Ranger等級Pick-up的尺碼。然而這麼大的MPV坐起來、開起來還真的爽，畢竟這就是一輛福斯T7，只是包裝上乃是一輛福特，而且價格相當實惠，目前就是持續熱銷、缺車狀態，因此有興趣的消費者手腳要快，否則交車期會更長。
福特旅行家： 車身尺碼5450×2032×1969mm、軸距3500mm、重量2395kg、行李廂819～1354L（不折收、不拆卸座椅狀態）、最短迴轉半徑6.8m、懸吊 麥佛遜+拖曳臂、2.0柴油引擎+8AT前驅、最大動力170ps 39.8kgm、平均油耗13.7km/L、產地 土耳其、售價182.8萬
二、三排「對坐」交流座椅
是的，全新旅行家與福斯商旅全新T7共用技術平台，但整體來說二者並沒有那麼相似，而是「一車各表」各自發展自己的客層，Volkswagen T7比較偏向精緻與個性，國內也偏向導入T7短軸版，兼顧家庭休旅與露營等私家車市場。
相反地旅行家則是以大取勝，並強調商務用途，但就第二、三排座椅「可對坐」機能而言，如果您想要在車上開會、辦公、聚餐、打牌、桌遊、遊戰、麻將、玩APT隨機喝酒乾杯遊戲…的話，那麼旅行車非常合適、而且空間非常夠用！旅行家頂規Bus Titanium 8人座後排採用4+1張獨立、可拆卸、可轉向、可前後滑動、皆具備三點式安全帶的舒適型座椅，前中央座椅都可以折收當桌子使用，其它座椅可拆掉當「走道」「置物空間」「車床」使用都可以，基本上地板是全平整設計沒有傾斜與階梯阻礙，隨便坐、隨便躺都OK！請當自家客廳使用就對了，機能變化足以讓您想很久很久「該怎麼應用」才好？容易出現設定障礙與強迫症復發！但是行進間請所有乘客通通繫好安全帶就對了。
