Kia Carnival這款二百萬MPV，正是因第二、第三排座椅對坐功能，因此吸引不少買家上門，如果您家裡突然多了一對雙胞胎或三胞胎，那麼這種對坐設計照顧多位小Baby真的很便利。
今日福特旅行家有了這項設計，對此類消費者、幸運兒來說又多了一款車可以選，只是旅行家沒有電動滑門、感應尾門、全景天窗、後座電動側窗可以選，但後座空調與超大行李廂空間則是不缺，改成露營車一定很舒適。相比起來，福特旅行家的空間真的大多了，一次提供四位小Baby乘坐都還很舒適寬敞，二位媽媽照顧起來也顯得輕鬆，後方還可放置二台超大嬰兒車，前座二位爸爸還可輪流開車，真的是最佳「二打四」策略！只是這種事情發生機率真的有點低，但是真的有此需求的話，旅行車當然是不二選擇，總好過出門要開二台車吧。
寧靜舒適的乘坐環境
當然，像旅行家這樣一輛5.45米長的MPV，如果空間不夠大那就是笑話！但是在空間夠大的情況下，隔音又要夠好、車體剛性又要夠強、懸吊設計又要夠舒適，那就不是這麼簡單，不過福特旅行家可說是面面俱到。是的，如果要和一般家用MPV相比，如Hyundai Custin、Kia Carnival這類豪華MPV，旅行家真的沒有什麼Otto Man皇家座椅或是商務艙等級躺椅，但B＆O高階音響、手機無線充電、雙前座電調椅、360度環景影像、全速域ACC等重要配備還是不缺，質感表現雖不奢華但也不會太寒酸，而且走道空間真的大，後座乘客進出、甚至從前座向後穿越都顯得容易，充分展現「夠大就是美好」的空間優勢，但舒適性方面旅行家依然很到位，這也是一大進化。
全新旅行家的隔音水準真的有家庭MPV的水準，不只是柴油引擎不顯吵雜，行路噪音也相當輕微，車體氣密性做得相當好，也不會因大開口的滑門設計而有漏音現象，乘坐感受變得精緻許多，這是非常值得嘉許與稱讚之處！可以這麼說，我願意開此車載著家人、岳父岳母一起到處遊玩也不會覺得失禮，因為夠大、夠舒適、夠安靜，就算是上武嶺也行、動力絕對不是問題，只是遇到雪地沒加雪鏈就不要輕易嘗試！還是要強調旅行家目前只有前驅。
操控與減震都很得意
說穿了，之前開旅行家的結論就是「慢慢開就好」沒什麼操控與舒適性可以期待，畢竟開慣了一般的MPV，換開「貨車」就是不習慣，尤其不要上山，因為減震很顛、操控很晃！但今日的旅行家完全勝任山道行駛任務，即便需要「急行軍」開快車趕時間也OK！晃動、搖擺、彈跳、顛簸等問題都消失了，也沒有加速溫吞的缺點，全新技術平台真不是蓋的，開著全新旅行家上山走走變得毫無壓力、而且可以好好享受沿途美景，只是駕駛者必須習慣「5.5米長的車身不好停車」這件事，其他方面倒是沒有什麼適應不良的缺點。
最後還是要強調，全新旅行家雖然有很大、很大的進化，但是就車長5.45米的大格局還說，還是比較適合商務、載客、旅遊、飯店、民宿等營業用途，除非您就是要超大空間、可對坐設計，讓全家出遊更有樂趣，那當然是無可厚非，只要能解決停車問題、其他一切都還好辦。但是對於營業司機來說，全新旅行家絕對可以帶來更有品質的駕乘感受，那就是司機開起來得心應手、乘客坐起來舒適愜意，這是一種「本質」的進化，靠後天配備並無法向上堆加，絕對擠不出這種行車品質，而且旅行家開出的價格還算是非常親民與合宜，頂規表現完美但沒超過200萬，用來做生意更有利基，唯一缺點就是目前還沒有車道置中功能，也就是還沒到達Level 2自動駕駛等級，但也有全速域ACC已經很實用了，相信對老司機而言這不是什麼大問題。
