猛爆不失細膩
在動力配置上，i5 M60 xDrive前後軸各搭載一具同步式電動馬達，最大輸出一舉來到601hp/83.9kgm，比起i5 eDrive40的340hp/43.8kgm近乎倍增，同時0~100km/h加速也由後者的6秒整縮短為3.8秒完成，而在相同的總容量83.9kWh電池組的搭配下，本車WLTP續航里程雖不及eDrive40的582公里出色，但也有著516公里的表現，以其性能水準來說已屬上乘。反應在實際試駕感受上，本車即使平順起步的輕快程度也確實優於eDrive40不少，大腳電門下的衝刺力道自然是明顯飽滿許多，好在直接迅猛之餘仍保有i品牌一貫的線性受控特性，加上聰明的動能回收系統還是能讓人輕鬆享受隨傳隨到的加速性能。
為駕馭強勁動力，本車除了i5全車系標配的後軸自動水平氣壓懸吊、以及M款車型必備的M進階跑車化電子懸吊系統之外，就連整合式後軸轉向（最大轉動2.5度）與主動式電子防傾桿都一併打包上車，幾乎集齊品牌當代底盤科技之大成，原因無他，便是為了驅使重達2.3噸的車身依然能夠在刁鑽彎道中自由來去，而實際表現也的確沒讓人失望，無論是靈巧的轉向手感、或是均衡穩定的重心轉移幅度，都充分展現M部門出品應有的操控水準，只是純電車型行路隔絕感較明顯的狀況在此仍不免影響駕駛回饋與樂趣的營造，同時過於節能取向的配胎也容易在入彎瞬間喪失抓地力並造成推頭，想要完全展現本車性能需自行升級性能胎款。
試駕心得～充分發揮純電特色
不同於部分品牌對於純電性能車款賦予過往燃油動力般熱血澎湃的外放性格，i5 M60 xDrive可說是進一步發揮電驅系統原有的寧靜高效特色，無論加速反應或操駕動態都來得更加悄無聲息卻又敏捷過人，至於是否能滿足新世代消費者的喜好則有待時間驗證。
