●於去年北京車展發表的Mazda EZ-6的歐規車型，確定將在今年夏季進軍歐洲市場
●歐規車型名為Mazda 6e，由馬自達日本與長安馬自達共同研發，擁有嶄新的外觀造型
●內裝完全採新世代風格打造，14.6吋的巨大中控螢幕佔據車艙，並輔以招牌的駝色皮革包覆
●具備80度、68.8度兩種電池容量，續航里程分別為552、479公里，動力數據尚未提供
已經停產多時的Mazda 6最近終於又要浴火重生，不過似乎與台灣市場尚未有太多關係。如果各位讀者還有印象，就在去年的北京車展，Mazda發表了全新的Mazda EZ-6電動車，不管是車格大小，抑或是車名都與Mazda 6相當接近，也因此許多人將其視為Mazda 6的後繼車種，而如今Mazda親自證實了這項說法。Mazda EZ-6將在今年比利時布魯塞爾車展於歐洲市場正式亮相，並且將車名改為Mazda 6e，預定今年夏季就會於歐洲市場正式發表。不過之所以說Mazda 6e和國內尚未有關連，最主要的原因是台灣馬自達一直以來都是導入日規車型，而本車目前仍未有推出日規版本的消息，但未來沒有人說得準，國內的消費者不妨先認識一下這部全新的馬自達純電四門房車。
外觀上Mazda 6e有著濃厚的家族印記，包括神似飛翼的水箱護罩下緣，內裡則是輔以點狀光點，搭配兩側立體的羽翼造型LED日行燈，看起來不僅立體感十足，更多了電動車的現代風格。至於頭燈組方面，本車的燈組相當細長，並有著粗壯的長條形日行燈搭配內部的L形燈條點綴，讓車頭的眼神更為銳利。車尾延續Mazda 3開創的四圓尾燈，不過將其設計為平面式的燈殼，並用上了貫穿式的LED尾燈串連，確實有著馬自達一貫的樣貌。而這次歐洲馬自達也透露了更多Mazda 6e的細節，包括詳細的車身尺碼，4921×1890 x1491mm的尺寸相當具有份量，軸距更是有著2895mm的水準，對應到車內空間理應也會有不俗的表現。
有別於我們目前所看到CX-60等新世代車款的內裝，Mazda 6e換上了嶄新的布局方式，取消了中央鞍座行之有年的旋鈕設計，改換上14.6吋的大型中央觸控螢幕，儀錶也是全數位顯示，更接近主流設計，但同時也少了點自己的堅持與味道。座椅方面則是本次原廠特別強調的地方，基於人體工學打造的零重力座椅可以完美貼合脊椎曲線，能夠對應長時間的駕駛。 截至目前為止，Mazda 6e尚未透露關於動力數據的資訊，僅確定馬達將會搭載於後軸之上，並且會提供兩種不同的電池規格，容量分別為80、68.8 kWh，根據WLTP測試標準續航里程個別為552、479公里，並不算特別突出，但也是水準之上的成績。
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