進入車內，Hyundai Santa Fe 大改款的中控台設計相比上一代也是新潮許多，透過完整的虛擬座艙概念，融入 12.3 吋中央觸控資訊幕，以及相同尺寸的數位儀表，光是這一片面板的造型就讓人聯想到自家電動車款：IONIQ 5、IONIQ 6，也肩負完整的車輛資訊顯示，和相當豐富車載機能如無線 Apple CarPlay、Android Auto 等，而若將視線往下方移動，原廠也替新一代的 Santa Fe 保留不少的實體按鍵，進行空調、駕駛輔助、駕駛模式的操作，開放式的中央鞍座則是具備兩組 USB Type-C 充電孔，以及單一 Qi 無線充電盤。
乘坐：軸距拉長的好處，但6座車型需額外選配
乘坐表現的部分，得益於原廠重新定義全新第五代 Hyundai Santa Fe 的車身尺碼，除車寬維持在 1,900 mm 外，車長增加 45 mm、車高增加 60 mm，軸距更是增加 60 mm，換來更加舒適寬敞的室內空間。Hyundai Santa Fe大改款全車系標準配置 7 人座的佈局設定，意即最常見的 2 / 3 / 2 座的三排椅，雙前座的駕駛座記憶、通風功能為 GLTH-C Premium 車型標配，加上全車系配置的雙前座加熱、方向盤加熱等功能，舒適性和尊榮感有目共睹。
也因為是全車系標配 7 座佈局，因而過往作為旗艦車型才有的 6 座設定，在全新第 5 代大改款 Santa Fe 上得透過選配才能搭載，對上此車型 GLTH-C Premium 那突破兩百外的售價門檻來看 ... 確實有些意外。但是，加長軸距與車高的效益卻又在此時浮現，無論是在頭部、膝部的空間表現都成長許多，加上不意外的椅墊前後滑移、椅背角度調整的功能下，也替第三排騰出更多的乘坐空間，真要說起來全新第 5 代 Hyundai Santa Fe 已是現階段 5+2 座休旅車中，乘坐表現前段班的車款，行李廂在第 3 排收折的情況下也可具備 725 公升的使用空間。
動力：全車系標配1.6 Turbo Hybrid，但因應法規調降輸出
