如果提到台灣的海賊王，一般或許都會先想到大名鼎鼎的鄭芝龍，但其實1950年代蔣介石所領導的中華民國海軍也很狂！由於政府遷台急需物資和金錢，蔣介石想出來個好辦法：劫船。藉實施閉關政策為由，在這期間劫了140多艘船，連蘇聯的油船都不放過，甚至差點引發第三次世界大戰……
閉關政策》片面宣布封鎖台灣海峽
1949年6月，國共內戰情勢已定，行政院發布《卅八穗五字第四八九六號令》，宣布閉關北起從遼河口（遼東半島）到閩江口（福建）的海域，相當於封鎖了中國大陸大半的海岸線，並將所有運往中國的船隻視為「資匪」，主要以長江口為主進行攔截、捕獲。
當然這樣的命令是不被國際承認的，各國船隻仍照常前往中國，卻多次被國軍攔截、搶奪，德國、英國、波蘭、荷蘭、蘇聯……任何不管是世界強國還是小國都不放過，船上有什麼樣的貨物也都不管，劫下來就對了。還曾經劫過一艘載著腳踏車的德國貨船，因此有一陣子台灣路上能見到車樑方正、樣子十分不同的腳踏車。
陶普斯號》連蘇聯的船都敢劫，還差點爆發大戰
1950年後，美國艾森豪總統支持蔣介石的閉關政策。隸屬於蘇聯的大型油船陶普斯號，在從中東運輸油料至上海的途中行經台灣海峽，蔣介石認為「此乃俄共資匪物資」，遂派出有不死鳥之稱的丹陽艦攔截。海軍直接派一隊人馬登上船、控制駕駛艙，陶普斯號船長連同船上船員49人就這樣被擄走，送到台灣。
對此蘇聯極為不滿，要求將船隻送還。為了救回船員，蘇聯派遣一支由驅逐艦和護衛艦開至基隆附近海域，試圖威懾蔣介石放人交船，但當時已簽署《中美共同防禦條約》，美國第七艦隊隨即出動防禦，局勢可說是相當緊張，好在後來美蘇雙方都無意為此開戰，這件事才不了了之。
之後，陶普斯號編入海軍艦隊，並改名為會稽號，在台北與高雄之間作為運輸船，船員則被遣送回國。後來蘇聯將此事翻拍成電影，成為1959年蘇聯電影的票房冠軍。
聯合國公認的海盜是怎麼消失的？
蔣介石派遣海軍對許多國家的船隻進行攔截的行為被強烈譴責，其中包括蘇聯、波蘭等。蘇聯在聯合國中提案指中華民國對蘇聯、英國、波蘭等國的船隻進行海盜行為，並且違反公海自由航行原則；波蘭也在聯合國國際法委員會中將中華民國海軍的行為斥為海盜行為。但聯合國《公海公約》及《聯合國海洋法公約》都將海盜行為的定義限於「由私船所發動者」，像中華民國海軍這樣以國家武力強行奪船、扣人、取得物資的行為不構成海盜行為。
像這樣以截斷資匪物資為由，對其他國家船隻發動攻擊的行為，早在1955年，同屬於反共陣營的美國已發出警告，要求蔣介石停止閉關政策，他卻陽奉陰違，後來甚至還設立《投匪資匪之輪船公司及船隻緊急處置辦法》、《戡亂時期截斷匪區海上交通辦法》等法案，讓國家「合法」對「資匪」的船隻洗劫，雖然後來中華民國海軍在國際的譴責下不敢再這麼囂張地隨便扣押船隻，但這些法條卻一直到1992年才完全廢止。
當時蔣介石所劫來的船隻多數都改名編入艦隊，包括前面所提的會稽號，還有原本是波蘭商輪和油輪的賀蘭號及太湖號。雖然有效地解決了戰後初期物資不足的困境，但也大大敗壞了中華民國的名聲。
縱觀台灣歷史，從稱霸日本到菲律賓海的鄭芝龍、清朝前期割據稱王的大海盜蔡牽，到後來用國家武力洗劫船隻的蔣介石，四面環海的台灣，看來還真的出過不少「海賊王」呢！
責任編輯／潘渝霈
