台中市政府重視城市人本交通環境，強調「富市台中，行人安全」核心理念，致力打造台中成為「友善行人之都」。市長盧秀燕今(15)日主持市政會議指出，市府自108年起至今年累計改善人行道長度超過150公里，改善123所學校通學步道，總長約33公里，透過人行道拓寬、增設行人庇護島、擴大行人等候區域、全面改善路燈照明及調整車道配置，提升行人安全與生活品質。
行人安全為最重要的施政目標之一，台灣早期交通發展的時空背景為經濟發展時期，當時交通設計皆是以車為本，行人禮讓車輛，此為讓車輛快速通行，以提升交通效率。然如今車流量增加，導致亂象叢生。盧秀燕表示，台中人行道這5年來興建或改建推進超過150公里，另外改善學童的通學步道及變電箱箱體下地，並增加照明設備，感謝建設局同仁不遺餘力，優化工程設施優化、改善路燈照明及無障礙設施等，提升人行環境品質。
台中市建設局長陳大田15日以「打造以人為本的幸福宜居城市」為題，進行專案報告。他指出，過去人行道設施如樹木種植、變電箱配置與無障礙設施等未能充分考慮行人需求，且攤販與機車違停問題使通行困難。為改善這些狀況，市府將透過人行道增寬、整平，並進行電線桿與配電箱地下化，台中市更首創配電箱下地工程，克服管道設置與協調挑戰，減少空間障礙。針對車流密集處，將增設街角護欄，降低內輪差帶來的風險，預計明年全面加速完成，並強調設計需與城市美學結合，優化市容與通行品質。
陳大田指出，針對校園周邊的通學步道改善，在道路空間充足的情況下，市府過去5年已完成123所學校的實體立體人行道設置，總長達33公里，位居全國第一，並獲得廣大市民的支持。對於無法大規模調整車道與人行道的區域，市府也在167處設置了約18.1公里的標線型人行道，並優先改善中小學校園周邊及人流量較多的商圈。此外，建設局積極推廣人本交通理念，舉辦了36場校園宣導與10場社區宣導活動，致力於從小培養市民的交通安全意識，將人本友善的觀念深植於社會。
陳大田進一步說明，市府還積極向中央爭取多項補助，包括「前瞻基礎建設-提升道路品質計畫」、「永續提升人行安全計畫」、「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」及「均衡城鄉村里道路改善計畫」，透過多元管道全方位提升城市的人本交通環境。其中，台中市在「永續提升行人安全計畫」中，首波獲內政部核定24案，總金額高達新台幣5.46億元，不僅全國核定案數最多，經費更是全國第一，屢獲中央金路獎肯定，更於《遠見雜誌》縣市總體競爭力評比「生活品質與現代化」連續三年蟬聯六都第一，獲評為「生活質感首善之城」。
