交通部今（28）日宣布將在6月初公告「汽車運輸業管理規則第103-1條」修正案（Uber條款），網路平台代雇駕駛自救會痛批，交通部先前的修法諮詢都是假的、罔顧民意。自救會發言人李威爾說，次長王國材曾允諾法案絕不會無預警公告、會再找自救會溝通，全都沒有實現，明天自救會成員將再度集結，齊聚行政院抗議，要求行政院長蘇貞昌出來面對、不得公告103-1修正案。
交通部今天下午召開記者會表示，「汽車運輸業管理規則第103-1條」最快可望在6月初公告，4個月緩衝期過後，10月開始實施。對此網路平台代雇駕駛自救會發言人李威爾表示，4月19日自救會與王國材會面中，王國材親口答應將不會輕率公告法案，將持續搜集各方意見，並再找自救會協商，然而從上次面訪到現在，自救會從未收到聯絡。
自救會成員胡士禎表示，交通部宣稱為協助代雇駕駛轉入合法業別，將減免轉為計程車的監理規費、開放計程車名額、或強調可加入多元計程車，全都搞錯重點，「我覺得次長根本不了解真正的民意是什麼，最重要的是沒有生意。」他說，尤其是多元計程車，推行2年多來不到2000台，計程車自己都不加入了，「這不就是找一條死路讓我們去嗎？」
「網路叫車不限單一平台接單 空車率低」
胡士禎進一步指出，計程車駕駛只能受單一車隊派遣，多元計程車則只能使用單一平台接單，相較之下，Uber等網路叫車平台沒有這樣的限制。載客5年來，他最常利用Uber、叫車吧、join me接單，空車率很低，現在交通部沒有任何配套或鬆綁，就要把代雇駕駛趕過去，是他們最無法接受的一點。
自救會表示，即便在平台開車要繳燃料稅、牌照稅、營業稅，就算有人本來就有計程車執業登記證，也不願意去開計程車，因為兩者生態差異太大。明天下午自救會將前往行政院，向蘇貞昌表達強烈不滿，要求交通部兌現4/19承諾、不得公告103-1條修正案。
稍早交通部記者會結束後，台灣計程車產業發展聯盟隨即發布新聞稿，讚交通部落實分業營運原則，保障乘客與駕駛權益，值得肯定，歡迎Uber司機向各地計程車公會諮詢轉業事宜。計程車聯盟提醒，目前Uber平台上，不少司機仍持續「假租賃、真載客」的違法行為，呼籲交通部拿出有效作為敦促Uber遵循台灣運輸業法規；也要全面提升計程車服務品質，促進產業永續發展。
