從海上警察航空隊的戰史來看，關東軍協助滿洲國發展飛行部隊是為了反共抗俄。1941年4月13日，伴隨日本與蘇聯簽署《日蘇中立條約》，雙方以承認對方在中國扶持的附庸政權，即滿洲國與蒙古人民共和國為條件，正式解除敵對狀態。包括金日成在內的東北抗日聯軍通通撤往蘇聯，滿洲國海上警察航空隊圍剿共黨游擊隊的任務也宣告結束。
團結東亞民族的飛行部隊
蘇聯赤化東北的危機固然是宣告解除，但關東軍協助滿洲國發展空中武力的目的，並不單純是要反共抗俄。發動「九一八事變」的關東軍參謀石原莞爾，之所以不顧日本政府攔阻，堅決要拿下中國東北並建立滿洲國的原因，是為了要統合東亞民族與西方國家打一場「最終戰爭」。在他的「最終戰爭」論中，代表東方文明的日本將與代表西方文明的美國一決雌雄。
這是搶在杭廷頓（Samuel Huntington）之前，最早由日本人提出的「文明衝突論」（Clash of Civilization），目的是爭奪地球的統治權。領土遼闊又資源豐富的滿洲國，將是日本未來對美國作戰的一個穩固大後方，甚至於重要程度不下於日本本土的工業中心。所以日本對東北的經營，始終是比對朝鮮、台灣還要用上心力。
在日本的論述下，滿洲國不只是日本人的滿洲國，甚至於不是滿洲人的滿洲國，而是一個由滿族、漢族、蒙古族、朝鮮族以及大和民族等五大族群為主體的多元民族國家。1917年十月革命後，又有大量反對布爾什維克革命的俄國人流亡東北。這些反共產主義的「白俄」當中，也有不少人加入滿洲國軍，成為排在五大民族之後的第六大民族。
滿洲國以「王道樂土」和「五族協和」為立國精神，強調的意識形態不是別的，正是李光耀與鄧小平等亞洲開明專制領袖推廣的「亞洲價值」。面對太平洋戰爭即將開打的局勢，以美英為代表的「西方帝國主義」就成為了滿洲國最大的敵人。既然協助中華民國空軍培訓飛行員，是美國援助蔣中正抵抗日本侵略的種手段，日本理所當然要強化滿洲國的空中力量來與之競爭。
於是在滿洲國陸軍編制下，又有了一支滿洲國軍飛行隊在1939年4月誕生。既然滿洲國軍是一支為了「全體東亞民族」而戰的軍隊，那麼滿洲國軍也理所當然是一支為了「全體東亞民族」而戰的飛行隊。凡是具備滿洲帝國公民身分的日本人、蒙古人、朝鮮人與中國人都可以加入。隨後專門培訓飛行員的滿洲國陸軍航空學校，也在1940年4月成立。
想成為飛行員的東北人，第一個管道是先報考位於滿洲國首都新京，即今日吉林省長春市的陸軍軍官學校。在完成陸軍官校航空科的基礎學術訓練後，再前往航空學校接受飛行訓練。第二個成為飛行員的管道，則是報名參加由滿洲國政府招募的「少年飛行兵」。可無論是哪一種管道，想要在滿洲國駕駛飛機遨遊天際的先決條件是要日語流利。
