美國總統大選進入倒數最後關頭，不論是民主黨總統候選人希拉蕊（Hillary Clinton）或共和黨總統候選人川普（Donald Trump）當選，都要面對美國境內基礎建設的更新問題，《經濟學人》撰文指出，希拉蕊將延續歐巴馬（Barack Obama）籌設「國家基礎建設銀行」（National Infrastructure Bank）的政策，並在未來5年撥款超過2750億美元（約新台幣8.2兆元）翻新基礎建設，川普也承諾進行基礎建設改革，但沒有提出具體措施及項目，只稱注入的資金會比希拉蕊的多出2倍。
NATION UNDER GOD: Hillary or Trump; who will roll the DICE on America's Infrastructure? Who will keep their word? pic.twitter.com/RHzSAsPBAe
— M.Parsons deHostos (@millgift333) 2016年11月4日
希拉蕊、川普承諾改善基礎建設
世界經濟論壇（World EconomicForum）指出，美國對於基礎建設的重視正持續下滑，整體評分從2006年的6.1退到5.9，滿分為7，其他富裕國家在同期的評比則平均進步0.3。美國政府在2014年的評估數據也顯示，全美約32%的道路被評為「糟糕」，或是凹凸不平，比2005年的評比增加了16%，因此希拉蕊和川普都承諾改善基礎建設，其中一項措施就是增加推動和翻新基礎建設的費用。
4 Days: Fixing America's Infrastructure: An economic & social justice issue. #WhyIFight #OHVotesEarly https://t.co/liCeshJ50C
— Andy (@_AndyBrown92) 2016年11月4日
希拉蕊提5年逾8.2兆方案 但處理項目過多
希拉蕊提出5年撥款超過2750億美元的方案來改善基礎建設，且該方案的投資額度預計回到經濟衰退前的水準，不過希拉蕊開出的改善項目太多，包括修補凹凸不平的路面，或是提出過於抽象的目標，像是建立「領先全球」的鐵路系統，意味將採用日本的高速磁浮列車橫跨全美各地。
#HillaryWill -"Spur investment. Hillary will create a national infrastructure bank 2improve rural transportation&.." https://t.co/99n3P9vB9d
— Nancy Goth (@ngoth) 2016年11月4日
延續歐巴馬政策 籌建國家基礎建設銀行
另外，希拉蕊也會延續歐巴馬籌設國家基礎建設銀行的政策，由財政部投資250億美元（約新台幣8000億元）建立，並向投資者或聯邦政府貸款2250億美元（約新台幣7.2兆元），以進行基礎建設的興建和修繕計畫，但該銀行可能只會資助有利益回饋的基礎建設項目，像是收費橋梁，以此確保有錢能夠償還貸款。
由於國家基礎建設銀行有權審核具利益價值的建設方案，因此希拉蕊承諾該銀行會是獨立機構，且資助的方案都是「依據利益價值挑選，而非聽從政策做決定」，也要求銀行獲得的收益須符合市場規範，特別是有私人資金投入時，不過這也關係到有多少利益機會，讓私人資金願意投資參與建設。
相較於興建新設施，維持現有基礎建設才是首要課題，而聯邦公路管理局（FHWA）表示，2011至2030年期間，平均每年預計投入730億至780億美元（約新台幣2.3兆至2.4兆元）來修繕道路，但光是2010年的修路費用就高達600億美元（約新台幣1.9兆元），因此希拉蕊提出的2750億美元計畫，其中有一大部分會用來維護現有基礎設施。
in Trump Tower now & once again the 2nd fl escalator is busted. Trump says he "alone can fix our infrastructure." Can't even fix his own. pic.twitter.com/Hq3e8GAzoG
— Nell Scovell (@NellSco) 2016年11月1日川普大樓內通往2樓的手扶梯又壞了，川普說他能夠「獨自改善基礎建設」，卻沒辦法修好他自己的。
川普誇口投資費用會多2倍 成果讓人「耳目一新」
川普同樣抱怨多座橋梁及機場破舊不堪，並承諾要進行翻修，表示會讓人「耳目一新」，但他一如往常沒有提出具體計畫，只說花在基礎建設上的額度會比希拉蕊開出的額度多2倍，並稱會成立「基金」，與投資者達成「非凡的」協議，以此增加資金來源。
