方法三：挖隧道──最大規模成功案例
維希曼指出，1960年代中末期，柏林圍牆的殺人邊防工事都完成得差不多了，人們知道邊境守衛被下達了《開槍射擊令》，「穿越圍牆等於找死」，有大概數百個人靠著挖地道逃脫，「然而這也是非常困難的方式，你必須一邊躲過東德秘密警察史塔西（Stasi，東德國家安全部），一邊在牆下修建秘密逃生隧道」。
1964年，20多歲的西德土木工程系學生卡比許（Ralph Kabisch）和朋友們花了3個月時間，在西柏林貝爾瑙街邊界廢棄的麵包店裡，開挖長達145公尺的隧道，直通東柏林史特雷利策街（Strelitzer Strasse），以營救在東邊的親友與同胞。為確保隧道不會被淹沒，必須剛好挖到地下水層的上方；為避免史塔西察覺隧道的存在，施工人員得幾乎住在麵包店內。
該年10月，卡比許一行人挖掘到較為鬆軟的土壤，以為這是安全的東部出口，所以放心地向上挖，沒想到鑿開了臨時廁所溝渠，「卡比許一行人被糞便砸個正著、臭氣薰天」，但仍有57名東德人願意穿越黑暗隧道，跟隨他們離開。維希曼說，這是最多人成功的隧道逃生案例，「儘管東德警察隔天就發現了隧道，並把它封鎖起來。」
卡比許的才能也造福世界各地的人們，他後來成為德國鐵路公司（Deutsche Bundesbahn）、德國鐵路諮詢公司（Deutsche Eisenbahn-Consulting）、西門子曼谷分公司的高階主管，並協助監管南韓、中國，泰國、台北與雅典等地區的地下鐵路及捷運建設。
方法四：搭車與為愛冒險
維希曼表示，自1972年起，東德政府開放一般民眾過境西德，但申請者必須經歷重重難關，贏得上級與警方的信任，申請簽證與護照，才能短暫到西德探親。西德人到東邊的限制則較少，許多東德人會躲藏在外地親友的後車廂，試圖過境，「但乘客與司機都冒著生命危險」。
在東德開放探親前，邊界曾上演一次明目張膽的逃亡。一位到東柏林工作的奧地利年輕人麥克斯納（Heinz Meixner）愛上了當地女孩圖拉（Margarete Thurau），但當局不允許她移民到奧地利，麥克斯納決定靠一己之力救出愛人。1963年5月5日，麥克斯納租來一輛豪華敞篷車，拆除擋風玻璃，將輪胎放一些氣，讓車身的高度低於檢查站柵欄放下的高度。
Heinz Meixner escapa de la RDA: atraviesa la frontera tras quitar el parabrisas y desinflar los neumáticos (5-5-1963) pic.twitter.com/sb2AJYeb73
— Miguel Ángel Quintana Paz (@quintanapaz) July 5, 2015
圖拉與她的母親躲藏在改裝車的後座，麥克斯納駛近邊境的查理檢查哨（Checkpoint Charlie）時，駕駛座上的他突然低下身子，猛踩油門，直接從檢查點的柵欄下開進西柏林。
