（2）美國本土地面部隊：970人（均受過跳傘訓練）。
（3）南太平洋司令部：674人（均為參與過瓜達康納爾島和所羅門群島戰役的老兵）。
（4）西南太平洋司令部：274人（均由麥克阿瑟將軍直接挑選有叢林作戰經驗的官兵）。
（5）加上CBI（中緬印戰區）支援人員（航空聯絡組和通信人員）。
全隊總計2,997人（註一）。
之後美軍將他們編成3個營、6個戰鬥小隊（每個戰鬥小隊平均440人，以紅、白、藍、綠、橙及卡基為隊色），其中有247人被編為支隊指揮部人員。同時為收集當地日軍情報，每一個營中都配備了兩名通曉日語的第二代日裔美國士兵。這支部隊由畢業於西點軍校（The United States Military Academy at West Point）和麻省理工學院（MIT-Massachusetts Institute of Technology）軍事工程學系、且精通日語的法蘭克․麥瑞爾准將（Brig.Gen.Frank D.Merrill，1903～1955）指揮，因此被暱稱「麥瑞爾突擊隊或麥瑞爾的打劫者（Merrill`s Marauders）」（簡稱「麥支隊Mer」），組成之初其部隊在美軍的正式番號是第5307臨時混合支隊（The 5307th Composite（Provisional）Unit，第5307暫編團），代號「格拉海德」（Galahad），直屬於馬歇爾將軍，之後再應史迪威將軍的要求而轉入其麾下。
日軍在緬北最大的防禦基地——密支那～麥瑞爾突擊隊在緬甸參與最後的戰役
麥瑞爾突擊隊在緬北戰場最艱苦的戰鬥、也是最後一場戰鬥是參與緬北的戰略要地密支那（Myitkyina）的之爭奪戰。密支那位於伊洛瓦底江（上游分兩支，東支稱恩梅開江／NmaiHka，起源於大陸西藏察隅）西岸。往北通孫布拉蚌（Sumpura Bum），南可接八莫（Bhamo）至臘戍，西至孟拱（Mogaung）經卡盟可達胡康河谷，而與中印公路銜接，東經昔董（Sadung或Sadon，位於緬北克欽邦）通騰衝，兩地僅有一山之隔。其西北即聞名的庫芒山脈，將密支那地區與孟拱河谷間斷，形成最大的天然屏障。山中無道可尋，即有亦屬羊腸小徑，草莽叢生，步履艱難，實為防禦之有利地形（註二）。由於密支那為緬北的水陸交通樞紐，與孟拱、加邁，同為緬北戰略重鎮，因此在城北與城西都建有飛機場（北機場與西機場）。
日軍在緬北的駐軍有第18師團、獨立第24旅團、第53、56師團一部，共約6萬多人，主要兵力就分駐在密支那、孟拱、加邁等戰略要地，構成犄角陣勢，易守難攻。當時負責密支那守備任務的為丸山房安大佐所轄的第114聯隊（即丸山守備隊，日軍的聯隊相當於舊制陸軍之團級單位）。早期第18師團的作戰物資主要儲存於孟拱地區，但其中重要之一部份分置於密支那。因糧秣、彈藥倉庫仍在密支那，故在胡康作戰期間，第114聯隊還負有把密支那軍需品運送至孟拱的任務。但是在1944年3月上旬由奧德․溫蓋特勛爵所轄之欽迪特支隊空降緬北，密支那鐵路在莫罕附近被切斷後，對第18師團的補給路線改為經密支那，即供應胡康河谷的軍需品，需先經八莫運往密支那，再由密支那改裝火車運往孟拱。（註三）
