繼德國福斯集團之後，美國監管機構12日又揭露飛雅特克萊斯勒汽車公司涉嫌使用「作弊軟體」掩蓋車輛有毒廢氣排放超標問題，涉及車輛超過10萬輛，飛雅特克萊斯勒可能面臨46億3000萬美元（新台幣1470億元）的鉅額罰款。
美國環境保護署（EPA）與加州空氣資源委員會（CARB）當天發表聲明說，飛雅特克萊斯勒（FCA）在10.4萬輛汽車中安裝未經申報的排放控制軟體，以通過廢氣排放檢測，因此違反了《潔淨空氣法》（Clean Air Act）。涉及車輛包括2014至2016年款3.0升柴油引擎Jeep Grand Cherokees休旅車和Dodge Ram 1500小卡車（pickup）。
飛雅特克萊斯勒市值跌掉六分之一
消息一出，飛雅特克萊斯勒12日在米蘭證交所盤中一度重挫22%，最終收盤大跌16.14%，創下公司有史以來股價最大跌幅，市值跌掉1/6；在紐約證交所的盤中跌幅也超過12%。
EPA助理署長賈爾斯（Cynthia Giles）在聲明中說，這一行為「嚴重違反了美國法律」；加州空氣資源委員會主席尼科斯（Mary Nichols）表示：「又有一家主要汽車生產商做出罔顧法規的業務決定，被我們逮到。」
2015年9月，福斯集團（Volkswagen Group）「排放門」醜聞曝光。美國環保署指控福斯柴油車使用「失效保護器」，這種非法設備可讓汽車在廢氣檢測時過關，但在平時行駛時排放卻嚴重超標。根據《潔淨空氣法》，汽車製造商在特定情況下可以使用廢氣排放控制裝置以保護引擎，但必須事先向監管部門申報。
此後，EPA增加了輕型車輛「失效保護器」檢測項目，結果發現飛雅特克萊斯勒的上述車型上路後會出現氮氧化物（NO）排放超標問題。調查顯示，這些車輛安裝了至少8個未經申報的廢氣排放修改軟體，其名稱為「輔助排放控制設備」。
飛雅特克萊斯勒：排放控制系統完全正當
飛雅特克萊斯勒當天發表聲明稱，對EPA的指控表示「失望」，他們過去幾個月為環保署及其他政府機構提供了大量相關資訊，其排放控制系統「滿足所有監管要求」，是「正當的」，不應被視為非法的「失效保護器」。
飛雅特克萊斯勒執行長馬爾喬內（Sergio Marchionne）也憤怒回應表示，EPA關於飛雅特克萊斯勒廢氣排放的問題與德國福斯的情況完全不同，公司並未在柴油車廢氣排放上造假。
飛雅特克萊斯勒於2014年由義大利汽車巨頭飛雅特（Fiat）和美國汽車業三巨頭之一的克萊斯勒（Chrysler）合併成立。公司表示他們將與新一屆美國政府合作，快速解決這一事件。
美國司法部11日宣布，福斯已同意就「排放門」事件支付43億美元刑事與民事罰款。加上此前為了結車主集體訴訟同意花費約150億美元，福斯在美國已因「排放門」損失近200億美元。
