上月中美簽署第一階段貿易協議後，兩國間的關稅戰開始降溫，不過，中美科技戰卻持續且再次升溫─上周傳出美國將禁止奇異對中國出口飛機引擎的消息。
禁止奇異飛機引擎與航空電子系統出口中國
美國要禁止出口中國的飛機引擎，其實是由奇異（GE）與法國賽峰集團（Safran）合資的CFM國際（CFM International）所生產，禁止的理由是要防止中國透過逆向工程獲得製造引擎技術，導致美國利益受損害；因為傳言指中國用此引擎研製該國國產窄體客機的引擎；不僅於引擎，同時傳出美國政府也要限制奇異向中國提航空電子系統。
上月中美簽署的第一階段貿易協議中，雖然不是「一切回到原點」─即所有貿易戰後的加徵關稅都取消，而是繼續保留大部份的加徵關稅，一部份加徵稅率減半，一部份維持原來的25%，不過，至少外界認為貿易戰得到喘息機會，在美國大選結束前，應該不會再發生關稅戰，因為川普需要中國大量購買農產品。
不過，從美方要禁止奇異出口飛機引擎一事來看，科技戰不但持續，甚至擴大範圍中。美國對中國發動的科技戰，是以把中國的華為列為「實體清單」、禁止美國企業對其出貨為代表，在華為之後，美國也陸續把其它中國重要科技廠商列入實體清單中。
中國也逐漸「去美國化」
去年中美貿易談判時，中方除了多次表達要美方撤銷全部加徵關稅外，也對實體清單問題表達關切，希望列入協議中，但最後簽署的協議中，並未將此議題列入，而從雙方實際的攻防中，也顯示科技戰將成為未來中美爭霸戰的主軸。
中國方面，去年已決定公部門要在3年內更換所有「美國成份」─主要是作業軟體不用微軟、硬體也不用美製；去年第4季華為新上市的智慧手機，宣稱已經全無「美國成份」（指手機內未使用美國的零組件）。
美方部份，當然就是步步緊縮的實體清單、越來越多的「禁止出口」、司法控告華為；甚至對「實體清單」的「美國成份」規定，可能要從現在的25%緊縮到10%，如果美國政府真緊縮到10%，華為的衝擊會更大，台積電也無法再對華為出貨。
而更值得注意的是，關稅戰停止但科技戰升溫的同時，其實是讓下波關稅戰開打的機會大增。
中美貿易協議中，要求中國2年內增加從美國進口2000億元的貨品─更詳細的是：在2017年1860億美元的美國進口商品和服務規模基礎上，在2020和2021年兩年中增加從美國進口2000億美元，其中包括增購540億美元的能源產品、780億美元的製造產品、320億美元的農產品和380億美元的服務。
