隨著工廠排放的污染愈來愈嚴重，村裏的環境也一點點變壞。這裏的空氣總是不好，天空也總是灰灰的。從小港捷運站出來，大馬路上貨櫃車穿梭不息，帶來噪音、空污、還有交通安全的威脅。黃義英說：「以前這裏有戲院、酒家，現在都沒有了，也沒有圖書館，完全沒建設。」
洪秀菊說：「開始有人提遷村時我也很期待，心想環境這麼糟能離開也不錯。2011年遷村說明會時我提問：紅毛港是因為地要用才要遷，我們這裏遷村後要做什麼規劃？市府回答我：目前沒有需地機關。」
「聽他這樣回答我就醒了，原來市府是用遷村來拖延讓你不要抗議，那次之後我就認真在抗議了。我的想法是，就算要遷村，從規劃到遷走至少也要十年以上，我在這裏住一天、一年都要有好空氣，改善污染才是正道。」
舊污染不減，新計畫一直增加
舊污染沒改善，新開發案卻陸續被提出來，讓居民更加警覺。這些包括，為配合第二貨櫃中心於2010年4月開通的「南星路」，距離鳳鼻頭社區只有10公尺，車流量大、噪音、震動還造成住家鄰損。接著是交通部提出從南星路為起點的「國道七號」，全長23公里，造價要600億元。
「大寮反國道7號自救會」會長簡志強曾向高雄市府陳情：「只要加強國道1號車流管控以及大眾運輸系統，再配合匝道管制，國道7號根本不必興建。」其他建設還有南星自由港區二期、遊艇專區，目前都在二階環評中。
鳳興里里長洪富賢回想，第一次到台北環保署的環評大會抗議是2013年 6月3日，那天租了兩部遊覽車，上午6點半出發，下午一點半到，等到4點才開始，會開到9點多才結束，回到大林蒲已經隔天凌晨1點了。
「抗爭很辛苦，路途遙遠，又得不到什麼回饋，本來我要放棄了，沒想到在環評會中遇到陳老師(水資源保育聯盟發言人陳椒華)，她跟我們非親非故，卻為大林蒲出這麼多力，我們自己怎麼可以放棄？」
為了組織村民抗爭，大林蒲陸續成立好幾個自救會，包括諷刺故鄉煙囪林立而取名的 「金煙囪文化協會」；悲嘆污染讓健康受損的「要健康婆婆媽媽團」。洪富賢連續兩年發起「西南瘋音樂祭」，提醒大林蒲三面已被污染包圍，這些新開發案卻要將西南方這個唯一的風口堵住，讓大林蒲徹底變孤島。
自此在陳椒華協助下，大林浦居民積極抗爭，不只到高雄市政府抗議，也北上經濟部、行政院抗議，並參與在環保署舉行的每一場環評會。提出的主要訴求是：在既有污染降下來之前，不應該增加新的污染。
陳椒華表示，環保署位於小港的空氣測站，測到的苯、乙苯、苯乙烯，濃度都是雲林台西測站的2倍，政府花了上億協助台西大城做流行病學調查，但小港一直被忽略，她要求國衛院或空污基金要為地方做流行病學調查。
