從以3兆元手筆大推綠能、國機國造，到國艦國造、推出以兆元計的「前瞻基礎建設計劃，政府最近動作很多，展現一個久未見到的「大有為政府」的風範，令人敬仰佩服。
不過，仔細看看內容，再聽聽官員的發言，卻讓人擔心─總統宣布啟動國艦國造、台船董事長說10年內就能成軍；經濟部要「強制機關、學校公有屋頂設置太陽能板、鼓勵業者找工廠及農業設施屋頂蓋電廠」，國防部長說軍方要研發「隱形飛機」、政務委員說台灣5G「2020年應該有機會（上路）」…….。
這會不會是「台式大躍進」？
官員說「5G在2020年有希望」，是吹牛不打草稿？
全球的5G（第5代行動通訊）預定2020年開始商業運轉上路，不談歐美先進國家，已有使用5G網路測試自駕車的領先有多少了，單以亞洲鄰國而言，韓國則準備在2018年舉辦冬季奧運時「試點上路」；中國電信設備商華為也要在2018年的世界盃足球賽時打造5G環境。他們的目標都是2020年全面商轉上路─而且不是空口說白話，是已有規劃且逐步實施中。
中國的華為、韓國的三星，早在2009年之後就大筆投資5G研發，在全球的5G規格制定中，華為甚至在某些重要標準上擊敗高通，取得規格制定權。未來具備規格訂定主導權者，必然是中國、美國、歐洲這三大經濟體，日、韓即使腳步快、技術佳，也只能扮演追隨者，台灣更不在話下。而中國在先前研發的基礎上，今年就要展開5G網路的第二階段測試，2018年進行大規模測驗，三大營運商有望於2019年啟動網路建設，最快2020年正式商用5G網路。
台灣呢？即使國內科技業者了解5G的重要而已有投入，但研發能量少且只能扮演追隨者角色，至於政府更是拿不出任何可執行的計劃。依照過去的經驗，政府要半年到1年準備招標事宜，決標後廠商至少也要半年到1年準備、設立基地台、升級或購買需要的設備等。現在是2017年了，台灣的5G是完完全全的「八字沒一撇」，說2020年台灣5G「應該有機會」，豈不是「白賊說白話」？
過去紀錄，官僚怠惰讓台灣成為全球第77個4G上路國家
而國內「官僚怠惰」的紀錄更是惡劣。台灣的4G是在2014年5月底商轉上路，作為號稱「矽島」的科技產業大國而言，再也沒有比此更丟人的事了。因為台灣是全球第77個擁有4G的國家，算是數位落後國。
不要跟歐美先進國家比，就跟亞洲鄰國比吧。韓國早在2011年，4G已然上路，當2014年台灣慶祝4G終於開通時，韓國已有超過6成人口使用4G，全國覆蓋率超過一半，普及率更居全球第一。其它星、港的4G亦早早上路，連中國的4G都比台灣早開通，2014年底中國4G網路就可覆蓋到300多個城市。而台灣會落後嚴重的原因其實就是官僚怠惰、部會互推責任，此一情況看不太出來有改善，寄望台灣5G「大躍進」，可能嗎？
