不過雖然航空公司願意承受這麼大的壓力，但是每年光是在歐洲，登機時間延誤就造成了高達十億美元的損失。空中巴士公司認為他們已經有了解決辦法：他們已經取得一項分離式機艙的專利，機艙內部的座位配置就和一般客機一樣。這個機艙模組會停靠在登機門前，讓乘客和行李完成登機，接著這個分離式機艙會嵌入一架空的飛機當中，就像火柴盒平順地滑入一樣。然後飛機會飛抵目的地，而在降落之後，分離式機艙就會脫離飛機，並由另一個機艙模組取而代之，模組裡已經坐好了新的一批乘客準備要起飛。這個未來感十足的設計可能得花上數十億美元研發，而且還需要好多年的時間――也許永遠不會有起飛的一天也說不定。而在那之前，航空公司仍將繼續精省那些不必要的橄欖費用。
＊本文經授權轉載自商周出版《經濟學人104個大解惑：從紙鈔面額、廣告祕辛，到航空公司如何節省成本的全面揭密》。作者湯姆．斯丹迪奇（Tom Standage）為《經濟學人》副主編，他於1998年加入該雜誌，曾經擔任科技編輯、商業編輯和數位編輯，他著有六本書，當中包括《Writing on the Wall: Social Media - The First 2,000 Years》和《The Victorian Internet》，他的文章也經常刊登在《紐約時報》、《每日郵電報》、《衛報》和《Wired》等報章雜誌上。
