多年來，瓦希達（Aminat Waheeda）總是沿著狹窄的車道，在擁擠的馬爾地夫（Maldives）首都馬利（Male）開著出租車尋找乘客。 但是，最賺錢的路程：在機場接送旅客，卻遙不可及。
因為，機場在另一個島上，常需要一艘快艇才能連接馬利與機場。
在2018年，一切都改變了。
瓦希達的生活也起了變化：這名養育兩個十幾歲青少年的單親媽媽要感謝中國。
一條2.1公里（1.3英里）的四車道大橋——「錫納馬利大橋」（Sinamale Bridge），又被稱為「中國-馬爾地夫友誼大橋」（China-Maldives Friendship Bridge ）蓋好了，2億美元的造橋費則來自北京。這意味著馬利的計程車司機現在可以在機場接送客人。
她說：「大橋蓋好建成後，交通對大家來說都變得很方便。它幫助像我這樣的出租車司機賺更多的錢。」
實際上，她的收入翻了一倍。
這座橋是馬爾地夫群島之間的第一座橋樑，也促成機場所在的休盧馬萊島（Hulumale）上的房地產和商業開發熱潮，同時舒緩了有14萬居民的首都馬利的擁擠狀況。
中國在發展中國家的基礎設施項目受到了批評，但這座「中馬友誼橋」 可被視為真正的成功。
不過，現在的馬爾地夫政府並不這麼認為。
新政府挑戰「一帶一路」？
這個依賴旅遊業的小國家，現在欠中國錢的數字令人感到震驚。
這座橋樑是在2013年，當時親中總統雅門（Abdullah Yameen）領導下建設的幾個重大項目之一。當時他想啟動馬爾地夫的經濟，從中國借了數億美元。
當時，中國國家主席習近平正著手進行其志向遠大的「一帶一路」倡議，以在中國與亞洲其他地區，甚至更遠的地方之間建立公路、鐵路和海上通道。
雅門的總統任期也存有被指控侵犯人權的標誌，但他否認這一指控。 該國許多反對派政客，包括前總統納希德（Mohamed Nasheed）都曾入獄。
但在2018年9月，橋樑開通幾周之後，雅門在總統大選中意外地敗給對手，馬爾地夫民主黨（MDP）的索利赫（Ibrahim Solih）。
總統換人，讓前總統納希德也重回該國政壇。
新政府很快開始研究該國的財政狀況。 他們稱對發現的一切感到震驚。
「（中國債務）賬單為31億美元，」前總統、現任國會議長納希德（Nasheed）告訴記者。該數字包括政府對政府的貸款，提供給國有企業的錢以及馬爾地夫政府擔保的私營部門貸款。
