台灣福氣啦，可自動成為TPP會員國！？
更勁爆的是在同篇訪問中他說：「TPP是APEC的終極，台灣已是APEC的經濟體，TPP最終成形時，台灣自動成為會員。」這是一個完全錯誤又荒謬的說法，何時有「TPP最終成形時，台灣自動成為會員」的規定？有這麼好康的事，那些先談判談到死去活來的12個TPP會員國，是談辛酸的嗎？更何況，施俊吉難道不知TPP是老美主導要「重返亞洲」、抗衡中國崛起的利器嗎？如果TPP成形後APEC會員國自動成為會員，那中國也自動成為TPP的一員囉？老美不是白忙一場？
事實是除了TPP現在12個會員國外，要新加入者必須向其申請，得到各國接受；然後展開與各國的談判（要繳頭期款的意思），最後與所有會員國完成談判後才可能進入。施俊吉是否有意跟日本談談，基於台灣是APEC會員國，明年就讓台灣「自動成為TPP會員國」的提案？
此外，對FTA的關稅減讓，施俊吉也另有創見，詮釋角度相當奇特。他雖然承認免除關稅可使外國人多買台灣製品，卻又說FTA是可獲得關稅減免優惠，但關稅是外國進口商在進口台灣產品時，付給該國海關的租稅，直接受益者是外國進口商；所以馬政府宣稱ECFA可替台灣節省3千億元關稅是錯的，所謂中國「讓利」其實是讓給自家的進口商。
依照這個「神邏輯」，台灣不必跟任何經貿往來國談關稅減讓，因為「讓利」獲利的都嘛是對方的進口商。所以那些談關稅減讓談到昏天暗地的國家，都是腦袋燒壞，按施俊吉的處方，根本不必談FTA，「提高產品競爭力就好了嘛」─說這話顯然就是「吃米不知米價」。
2015年1月，在朝野針對高鐵財務計劃展開攻防時，施俊吉也與綠營的會計師張兆順一起出面表達綠營的立場。施俊吉說，他支持接管，這樣高鐵每年營運盈餘200億元就可進入國庫。而且他說，高鐵特許期延長40年，其價值在資本支出前相當於8000億新台幣，在考慮資本支出後，淨價值相當於5000億新台幣；這等於說交通部的計劃是「將此8000億元利益輸送給現在有權利增資高鐵的特定對象」。
錯把現金當獲利，高鐵淨現金流可進入國庫？
這也是一種相當奇特的「會計新見解」；依照其說法變成一家公司經營產生的淨現金流都能歸為獲利；如果帳可以這樣算，全台的企業一定歡喜死了─收到的現金都是自己的獲利、那些貸款的還本利息及水電辦公人事及許多其它支出都不必看，設備折舊也免攤提，這種觀點確實是開全球之先河，施俊吉已是政府的財金領導，是否要在國內推動這種「現金流即獲利」的會計準則？
