第二個案例是2014年高雄氣爆案，監察院長陳菊時任高雄市長，高市府總共募到善款近46億元。據監察院調查報告，陳菊市府竟然濫用3400萬元設置氣爆裝置藝術，災民不滿，直說這太浪費錢了；甚至這個裝置藝術，每年還得編列120萬元的維護費，同樣是從善款中撥用。令人氣結的是，高雄氣爆善款很多並未「專款專用」，不是用在「非常時期」，而是「平常時期」；比如，市府用來購置消防衣褲、消防帽等設備，還有出國旅遊考察、泰國市場推廣行銷計畫等。監委調查認定運用善款不當，並糾正高雄市府。
陳水扁政府、陳菊市府的累累前科，也讓人擔心這次捐款又被不當運用。果然，就在這次台鐵事故發生後，民進黨立委陳歐珀、陳明文等就提案，建議在太魯閣號事故地點興建紀念碑或安全教育館，意圖轉移政府失職焦點，反倒像是提油救火的天兵。
蔡政府募得台鐵事故的10億元，比起動輒拿出10億元搶救鳳梨，100億補助進口萊豬受災戶，算是小兒科；比起前瞻計畫8年8800億元，更只是數字的零頭。倘若蔡政府肯在普悠瑪事故案發後，肯在軌道安全多花點心思，10億元在政府預算只是九牛一毛，比起原本編列的台鐵邊坡預算僅2.5億元，肯多用心在軌道與工地之間設立護欄，或許就不會有今日憾事。不過，逝去的50條人命所牽動50個家庭的生計，已非金錢所能衡量的了。
從正當性來說，台鐵事故是人為禍端，由衛福部出名勸募，名不正也言不順，缺乏正當性。但如今既然木已成舟，依《公益勸募條例》募得逾10億公益款項，公益捐款主要用在急難救助，罹難者及其家屬有求償權益，應該即時向相關疏失單位提出，除了有明顯過失的承包商外，涉及《國家賠償法》向政府、台鐵求償，因此衛福部並不適合代為辦理。
蔡政府絕不能辜負了民眾善心，這些來自民眾的涓滴捐助，本是為了幫助傷亡者的醫療與重建家園之需。10億後續的善款流向，更需要嚴格監督，政府的賠償責任與善款使用要區分清楚，不應球員兼裁判。主掌監察院的陳菊以及各監委們，肩負整治官箴的重責，對於太魯閣號事故善款的可能不當運用，監察院的諸公們，可別成了無牙老虎了！
