為了防止民眾逃票，並同時避免持電子票證的民眾被多扣款，台鐵日前修正「旅客運送契約」，2018年1月1日起用車票、乘車券乘車的旅客，應於抵達目標車站後10分鐘內出站，否則將可依照復興號起碼里程票價收費，將可加收15元。
台鐵修正「旅客運送契約」，2018年1月1日起用車票、乘車券乘車者，應於抵達目的車站10分鐘內出站；中途下車者，最晚應於下車車站的最近一班列車發車後10分鐘內出站，否則將被收取復興號起碼里程票價，也就是15元。
台鐵運務處營業科長王文謙表示，該規定主要是為了避免電子票證旅客遭多扣款或防止逃票，過去就曾發生民眾持電子票證搭區間車，超過70公里的里程，加上逗留太久，出站時遇上自強號停靠時間，遭收取自強號票價，另外，也有民眾持電子票證搭超過70公里，但為了逃票，故意逗留月台，等區間車抵達再出站的狀況。
王文謙指出，也曾發生買區間車票價但搭自強號逃票，同樣也等下班區間車到站後才出站，因此明訂到站10分鐘內出站規定，站務員一旦發現有異狀，會前往詢問，若有正當理由或特殊情況，將視為台鐵同意不在此限。
月台票停留時間縮至1小時 逾時多收15元
另外，民眾若要送客或進出車站前後站，購買月台票或是換取月台證出入月台，以往最常可停留3小時，新規定將縮短為每次最長停留時間為1小時，若超過停留時間，將收15元，該規定也將於2018年1月1日起實施。
「台鐵經常誤點」 學者：如何計算時間是個問題
對此新規定，致力於研究鐵道文化的師大地理系教授洪致文則在臉書上表示，未來執行會有一定難度，尤其是台北火車站動線相當複雜，出口相當多，第一線人員認定是否違規難度相當高。另外他也指出，台鐵經常誤點，如何計算列車到站後10分鐘，也是一個問題，如果要落實規定，可能需要大量人力才能完成。
