針對3月份堵塞蘇伊士運河近一周的事件，埃及官員對一位貨櫃船船長提出了最具體的指責，稱這名船長失去了對長賜號（Ever Given）的控制，撞上了這條重要水道的河岸。
蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）首席調查員謝沙（Sayed Sheisha）說，這艘船劇烈搖擺，最後卡在運河岸邊。「該船長在12分鐘內發出了八條指令，他試圖把船身重新擺正。」
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針對船東應賠償款項的爭議，核心問題在於誰該為這起事故負責。埃及當局在4月扣押了這艘船，現在要求賠償5.5億美元（約152億台幣），以彌補收入損失、對運河的破壞以及救援費用。
擁有這艘船的日本正榮汽船（Shoei Kisen Kaisha Ltd.）沒有回應記者的採訪電話和電子郵件。管理這艘船的公司Bernhard Schulte Shipmanagement Ltd.也沒有立即回應。
這家日本公司的一名律師先前曾指責蘇伊士運河管理局，稱當局允許這艘船在埃及當時發生大規模沙塵暴期間進入運河。對這起事故的初期調查集中在一陣突如其來的大風上。
知情人士表示，本月稍早，伊斯梅利亞經濟法院的上訴庭之一聽取了錄音，錄音顯示蘇伊士運河管理局的領港員和其控制中心曾針對該船是否該進入運河的問題有過分歧。
代表正榮汽船的律師稱，管理局不應該允許該船進入運河，而且該船應該至少有兩艘拖船伴航。
28日，在埃及當局對船長提出指控前，長賜號的保險公司——英國保賠協會（UK P&I Club）發表評論表示，該保險公司和船東都致力於公平友好地解決此事。
伊斯梅利亞經濟法院仍在繼續檢視關於該船命運的案件，但雙方都要求將訴訟程序延期至6月20日。
謝沙稱，蘇伊士運河管理局已將調查結果發送給國際海事組織（International Maritime Organization），但他表示，在賠償談判仍在進行期間，埃及官方不會向公眾公布報告全文。
