由於私營公司鼓勵員工回到辦公室上班，對電腦、印表機和伺服器等辦公設備的需求激增，其中許多商品現在仍在來自亞洲的各種貨櫃中，但貨輪仍被卡在港口等待卸貨。
此外，為了減少新冠病毒的傳播，不少公司的辦公室設備升級，這些購買的商品也被卡在港口。
唐教授說：「許多空氣過濾器和通風設備也在這些貨櫃中等待卸載。」
彼得森國際經濟研究所高級研究員加里·赫夫鮑爾說，港口面臨的一個直接問題是：缺乏熟練的碼頭工人、卡車司機和鐵路工作人員來裝卸貨櫃。
他說，這在很大程度上反映了德爾塔變異病毒導致的工人短缺，但也反映了退休導致的司機不足，尤其是卡車司機不足。
這一切原本可以避免嗎？
波特女士說：「我認為沒有人預見到需求會出現如此巨大的激增，尤其是在新冠大流行期間船舶停工之後。」
大批船舶在加利福尼亞海岸外等待裝卸的景象引發了關於美國供應鏈狀況的更廣泛的辯論。長期以來，人們普遍呼籲升級基礎設施。
美國白宮辦公廳主任曾表示，拜登政府正在解決他們所繼承的「供應鏈混亂」情況。
但有專家指出，美國港口物流處理能力問題在新冠大流行之前就已經存在。
加裏·赫夫鮑爾說：「這反映了多年的投資不足。港口運力不會很快惡化，但閒置運力的餘地可能還不到 5%。」
美國白宮已成立一個工作組試圖緩解瓶頸問題，洛杉磯港口現在將開放更長時間以改善擁堵。
但行業專家預計積壓不會很快結束。
