重啟核四公投各界看法不一，總統蔡英文及民進黨人士曾多次表示，「核四是危險拼裝車，不應該重啟。」針對此類說法，清華大學原子科學院院長李敏指出，就像去買日本TOYOTA原廠的車，裡面也有很多設備、零件是台灣製造的，現在是一個分工的時代，不同廠商有不同專業。
李敏在廣播節目《POP撞新聞》中表示，有人說三接不能搬到台北港，因為若爆炸會影響首都；還有人說核四廠可能被飛彈攻擊，但儲存槽、接受站當然也可能受到攻擊。
主持人黃暐瀚統整各界意見指出，外界質疑核四是拼裝車，也因為封存而對其安全性有疑慮，對此李敏說，就像去買TOYOTA原廠的車，裡面也有很多設備、組件是台灣製造的，現在是一個分工的時代，從40年前建核一、核二、核三時，很多設備都是來自不同廠商，因為不同廠商各有專業，「所以它絕對不是一個拼裝車」，波音747裡面很多設備也是台灣製造。
李敏：核能電廠執照40年不是安全壽命，是為了反壟斷
至於已經過了20年，現在還能買到零件嗎？李敏說，全世界有103座核電廠運作超過40年，有10座電廠運轉50年，美國也有幾部電廠預計運作80年，這些電廠都買的到零件，為什麼台灣要擔心一個20年的電廠買不到？核電廠很多設備都是專門製造、專門訂購，只要製造的技術還在，零件都能製造。
對於核四封存已久是否還能用？李敏強調，封存不是像把車子停在車庫後將門鎖起來就離開，電廠裡的系統、設備都有做詳細的封存措施，例如有水的設備會先把水放掉，有空氣腐蝕危險就充氮氣，這些事情都做了，原能會也有檢查，裡面都還是好好的。
李敏提到，一般核能電廠發執照一次就是給40年，但不能說過了40年後就不安全，因為核電廠必須在任何情況下，設備都要維持在最好的狀態，當初會設定40年是因為美國政府不希望電力市場被少數人把持，40年不是安全壽命，而是反壟斷的考量。
