這也許是全球範圍內最大規模的招聘廣告。印度鐵路公司正斥資1300億美元逐步更新其12萬公里長的運營線路，並且需要招收大量火車司機、列車調度員、鐵路工人。而前來應聘的人數則更加令人咋舌。
《印度時報》從一名鐵路官員處獲悉，3月31日晚間臨近網絡應聘報名截止期限時，應聘者總數已經達到了2800萬人。這名官員估計，最終的應聘者數量應該還會再高一些。國資運營的印度鐵路公司此次總共招聘9萬人，其中包括2.65萬名鐵路司機以及其他高技能崗位，而鐵路養護工人、搬運工等低技能職位則需招聘6.29萬人。
按照雇傭人數排名，印度鐵路公司是全球第八大僱主。該公司已經開始大規模翻新、升級印度陳舊的鐵路基礎設施，預計將共花費1300億美元。印度鐵路局長羅哈尼（Ashwani Lohani）對路透表示，印度鐵路公司過去幾年一直沒有招聘，因此現在急需新人。
陳舊路網亟需升級
印度鐵路公司擁有總長約12萬公里的線路，運營全國7172座車站，每天運送的旅客數量高達2300萬人。許多鐵路線都修建於英國殖民時期，近年來，印度當局加快了升級基礎設施的步伐。就在3月早些時候，印度政府表示，快速鐵路干線今後也將通往首都新德里，讓當地的列車限速從當前的70~90公里/小時提升到160公里/小時。目前，印度的第一條快速鐵路正在建設中，連接西海岸的孟買與艾哈邁達巴德。印度暫時沒有修建時速超過200公里高鐵的計劃。
印度當地媒體估計，鐵路公司在4月還將進一步招聘2萬人，從而讓今年招聘的規模突破11萬。應聘者需要先完成一份網上測試，隨後還要接受一次體檢。招聘網站以及相應的網上測試總共包括15種語言的版本，以適應印度全國各地通用語言不一的特點。數千萬份應聘材料的篩選以及對新員工的培訓工作，也將是印度鐵路公司的艱巨任務。
拉動就業拉攏選票
反對黨則指責國營鐵路公司大規模招聘是執政黨為自己拉選票的行為。印度將在一年後舉行大選。現任總理莫迪2014年上台前，曾經許諾重振經濟，並為這個13億人口的大國新增1億個就業崗位。他所領銜的印度人民黨，目前也在社群網站上為這場大規模招聘造勢。
印度就業市場每月新增約100萬青年勞動力。然而，由於經濟增長緩慢，讓這些新增勞動力充分就業絕非簡單的任務。經濟體制改革、產業自動化趨勢更是讓全國就業形勢雪上加霜。即便是印度引以為傲的IT行業，去年也有數以千計的「碼農」加入了失業大軍。
