全太陽能無燃料飛機「太陽動力2號」（Solar Impulse 2）星期二（4月21日）北京時間早晨6時06分從重慶江北國際機場起飛，飛往江蘇南京祿口國際機場。
這架全太陽能飛機於3月9日從阿布達比起飛，開始環球飛行。重慶和南京分別是「太陽動力2號」環球飛行的第5和第6站。
由瑞士飛行員貝特朗·皮卡爾駕駛的這架飛機，是世界最大全太陽能無燃料飛機，它能夠在無排放任何污染物的情況下晝夜飛行。
「太陽動力2號」於3月31日凌晨降落在重慶江北國際機場，本來原來計劃只在重慶「歇腳」停留幾個小時，但糟糕的天氣迫使這架飛機在曾被稱為霧都的重慶停留了三周。
據報導，這架太陽能飛機遲遲不能從山城重慶起飛，主要就是受到春天大風的影響。
只有一個座位的架全太陽能飛機是由太陽能板和合成材料製成，但只有2.3噸重，這使得它在達到8500公尺飛行高度之前很容易受到風雨的影響。
皮卡爾的團隊相信，下一站南京的天氣會比重慶好。
在停經南京之後，這架全太陽能飛機將迎來此次環球飛行的最艱巨挑戰：連續5天5夜飛行約120小時，橫跨太平洋，抵達美國夏威夷州。
「太陽動力官博」發佈微博稱，「太陽動力2號」從重慶江北機場起飛後，在南京祿口機場降落的時間預計為深夜23點。
「太陽動力2號」的全部航程將由皮卡爾和安德烈·波許博格輪流負責駕駛。
身兼工程師的波許博格希望負責南京至夏威夷的一段航程，因此中國段航程就由皮卡爾負責。
一旦抵達南京，太陽能飛機團隊將至少停留十天，仔細檢查整架飛機，並在橫跨太平洋之前完成一個培訓項目。
飛行項目總監克萊克說，要在十天內做好下段飛行的凖備，然後等待一個不錯的飛行窗口。
他表示，從南京飛往夏威夷要花5天5夜。整個航程約8,000多公里。
（撰稿/責編：蕭爾）
