正在召開的慕尼黑安全會議上，烏克蘭利用各種機會強調西方軍援的重大意義。無論是F-16，還是米格-29，都具備改變戰爭走向的超強實力。烏克蘭方面迫切希望獲得這類戰鬥機。那麼，這兩款戰鬥機究竟有哪些特性呢?
轉彎時，數倍於體重的重力會將飛行員緊緊壓在座椅上，要不是超人的體魄以及抗荷褲阻止血液過度流向下肢，飛行員通常會立即陷入昏迷狀態。更何況這類戰鬥機的飛行時速很少會低於900公里。
德國聯邦空軍前飛行員維爾京（Joachim Vergin）回想駕駛戰鬥機的感受時說到：「飛機加速時的感覺非常震撼。」某種程度上，開飛機就像坐雲霄飛車，當然戰鬥機加速時產生的壓力遠非雲霄飛車可比。與此同時，飛行員還必須操控各類武器系統：開火，躲閃，防守等等。即便是在超音速狀態下，飛行員也需隨時做出生死攸關的正確決定。
高壓引擎
目前，各國就是否應向烏克蘭提供F-16或米格-29這類戰鬥機進行討論。二戰接近尾聲時，戰鬥機首次被投入使用。戰鬥機噴射引擎的性能遠遠超過了同一時期的螺旋槳式飛機。
噴射引擎的工作原理是，空氣從前方被吸入引擎進行壓縮，然後注入並引爆燃油。德國博物館的航空專家克魯格博士（Dr. Robert Kluge）表示，此時空氣「以強大的力量」從引擎後端噴射而出，在跑道或空中產生巨大的推動力，加快飛機的飛行速度。
空中打擊
戰鬥機可以攻擊地面和空中的。對於空戰，戰鬥機可以配置空對空飛彈，並在飛行狀態下擊毀敵方飛機。柏林軍事歷史博物館的自由工作人員、歷史學家霍本（Leonhard Houben）表示，對於地面目標，戰鬥機則可以配置空對地飛彈，也可以配置簡單的炸彈「以自由落體方式」投向地面目標。
技術性妥協
在設計製造戰鬥機時必須要權衡的問題包括：這款戰鬥機是否需滿足空戰需要？它是否應具備防禦能力？
或者戰鬥機只需要對地面目標實施有效打擊？
米格-29戰鬥機就是出於特定需要而設計的：保衛華沙條約國邊境免受北約戰機的侵擾。
這款所謂的「截擊機」1983年首次投入使用，其特點是起降快，能夠在短時間內飛抵目標。米格-29的構造決定了它在空戰中表現得極其靈敏快捷：它甚至可以在短時間內在空中保持直立狀態。不過，米格-29早期機型為了減少重量，載油量較低，續航里程因此比較短。
F-16：流水線上出來的多面手
現代戰鬥機的特點是同時具備多種功能。霍本表示，制造所謂的多功能戰鬥機更為經濟實用，因為建造一次生產設備，就可以制造出大量戰鬥機。
