3月2日基隆捷運第一階段環評通過,這條軌道七年來從輕軌、輕軌捷運、變成捷運,經費從80億、425億、再爆增到697億。而基隆市的負擔也從不用出一毛錢,由前瞻基礎建設全額負擔,到需要支付17億、再增加到53億。這讓基隆市長謝國樑喊話「會造成基隆財政困難」,並要中央全額負擔。
而不想出更多錢的交通部則建議他「拓展車站周邊整體發展來增加收益」,還點名沿線的八堵、七堵、北五堵、保長坑捷運站,周邊地區將進行都市計畫。然而,交通建設應由政府稅收支出,強取人民土地補足缺口將引發更多民怨。
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去年二月,前行政院長蘇貞昌視察基隆捷運計畫(行政院官網)
3月2日基隆捷運第一階段環評通過,這條軌道七年來從輕軌、輕軌捷運、變成捷運,經費從80億、425億、再爆增到697億。而基隆市的負擔也從不用出一毛錢,由前瞻基礎建設全額負擔,到需要支付17億、再增加到53億。這讓基隆市長謝國樑喊話「會造成基隆財政困難」,並要中央全額負擔。
而不想出更多錢的交通部則建議他「拓展車站周邊整體發展來增加收益」,還點名沿線的八堵、七堵、北五堵、保長坑捷運站,周邊地區將進行都市計畫。然而,交通建設應由政府稅收支出,強取人民土地補足缺口將引發更多民怨。
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