中國的國防專家對馬斯克的低軌衛星可能被用來進行監視——或者在發生衝突時支援台灣——表示擔憂，畢竟SpaceX曾對烏克蘭提供星鏈（Starlink）衛星通訊設備，以加強烏克蘭的網路，協助抵抗入侵的俄軍。不過特斯拉在中國的發展相當成功，特斯拉去年底更宣布在中國降價，使得原本就高度競爭的中國電動車市場更為火熱。根據乘聯會數據顯示，特斯拉在中國生產的電動車有六成都在本地銷售，2022年零售43.98萬輛。也有分析指出，特斯拉去年的大幅降價其實是消化庫存上升的問題。
部分媒體認為，馬斯克此行的任務之一，就是說服中國當局批准特斯拉的全自動駕駛軟體，特斯拉上海工廠的增產計畫，迄今也尚未獲得中國官方批准。為了回應北京對其跨境數據安全、以及特斯拉收集消費者和地理位置數據的擔憂，特斯拉已承諾將在中國收集的資訊存儲在境內的數據中心。《華爾街日報》2021年曾經報導，中國政府限制軍方、敏感行業國企和重要機關的人員使用特斯拉汽車，理由是擔心該汽車可能導致國家安全信息洩露。
美國智庫蘭德公司（RAND）中國問題專家何天睦（Timothy Heath）對《自由亞洲電台》表示，中國頻頻拉攏美國商業領袖，是寄希望他們能夠影響美國的對華政策：「中國官員會見美國商業大亨有兩個原因：首先，他們希望在美國政府和行業領袖之間挑撥離間，以阻礙美國協調對華政策的努力。其次，中國希望吸引更多外國企業和合作夥伴，以促進經濟增長並擴大中國獲取重要技術的機會。」
