白話說，智庫是一種奸巧的存在，資本操縱著「有錢有勢的學者」，學者打造狀似客觀的論述，彼此互蒙其利。這種文化形成了一種廣泛共享的信仰體系——永久軍事化的心態——由那些對國家安全日益增長的痴迷中，獲得經濟利益的人，所資助的智庫培育出來。
至於艾克斯，只不過是這種信仰體系的追隨者，甚至可能是無意識助長邪惡的受害者。
台灣讀者，請回想眾多華盛頓智庫在「武裝台灣」議題上的種種說詞，目的性的兵推，這些論述由看似最聰明的學者背書與推銷，但誇誇其談主要出於商業目的。伊薩克森認為這是一種無法根治的結構病態，看法十分深刻，不過，他畢竟是「戰爭局外人」，揭穿智庫邪惡原貌，可能只是一種智性的閒聊，而我們台灣人，卻是砧板上的肉塊，得直接承受這種結構的迫害。
拋開智性的閒聊，現在可以說說艾克斯那篇文章中最驚悚的部分了——武裝運輸機，並將搭載核彈。
根據CSIS的兵推，艾克斯吹噓，在美國海軍被解放軍團滅後，美國空軍卻「幾乎可以單槍匹馬地摧毀中國的入侵部隊」，勝利的關鍵就是洛克希德.馬丁的空對地打擊導彈（JASSM）。而美空軍正「爭先恐後」地為2000架戰機與150架轟炸機裝載JASSM，接下來，還會在運輸機上裝載。
相較於轟炸機，美運輸機數量高達582架（含C-17與C-130），而此舉可能會使美空軍一天內發射的導彈數量增加數百枚。一項旨在武裝運輸機的計畫（Rapid Dragon），正在開發於運輸機貨艙部署導彈的軟硬體與系統。
為了發射導彈，必須設計專屬的托盤裝置，讓機組人員打開後貨艙門並推出整組導彈平台，然後該裝置將展開降落傘，使導彈平台在半空中減速。幾秒鐘後，導彈的火箭發動機啟動，彈藥從機架上飛出，目標是中國船隻、港口和空軍基地。
運輸機「兼職」轟炸機，當然沒這麼容易，它還需要一整套對機組人員的攻擊SOP訓練，尤其要考慮到運輸機的設計本來就不追求速度，匿蹤與靈活性，兼職轟炸機對機組人員而言風險極高，且不能因此耽誤機隊的運補任務。
話鋒一轉，艾克斯稱「（美）空軍沒有理由不能將其核彈頭巡航導彈裝載到其Rapid Dragon運輸機上」，有鑒於中俄都對裝載核彈頭的轟炸機有標準應對措施，但對運輸機沒有，因此「核彈運輸機」能增加戰場上的不確定性，以威懾敵手。
艾克斯稍微提了一句，關於此想法，位於芝加哥的反核組織「原子科學家公報」（ The Bulletin of Atomic Scientists，正確地說，此組織反對科技帶來的威脅）公開對Rapid Dragon提出了質疑。但約翰斯通則更詳細地轉載了該組織的質疑內容：
