在爭奪中國「世界工廠」寶座的競爭中，墨西哥、印度和越南等國面臨著一個強大的對手：中國廣闊的內陸地區。
隨著企業在中國中西部省份尋找更廉價的土地和勞動力，低成本製造業正在遠離中國繁華的沿海地區。近年來，隨著美國關稅推高工廠成本，加之中國沿海大城市重點發展高科技電子產品、電動汽車和其他先進產業，製造業遷移的速度有所加快。
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這一變遷的結果是，中國內陸省份的出口蓬勃發展，令那些試圖挑戰中國製造業霸主地位的對手的出口加速態勢也顯得相形見絀。
中國內陸地區的進一步發展有助中國鞏固其在全球製造業中的主導地位，儘管西方國家對中國成為半導體和可再生能源等關鍵行業的供應國越發警惕。
要繼續保持領先地位，中國仍面臨重大挑戰。人口結構的惡化意味著中國的製造業勞動力大軍正在萎縮，外商在華投資也正在枯竭。
經濟學家表示，美國及其盟國正在通過補貼和其他激勵措施來說服企業接納中國以外的其他國家，但企業的採購可能還需要數年時間才會發生重大轉變。
哈佛大學（Harvard University）甘迺迪學院（Kennedy School）的城市政策教授、經濟學家Gordon Hanson表示，在可預見的未來，中國仍將是全球製造業的主要參與者。他在2020年的一篇論文中探討過更多製造業向中國內陸轉移的可能性。
「中國的產能實在太大了，世界在相當長一段時間內都不能不依賴中國。」
自2018年初以來，隨著工廠生產向珠江三角洲和長江三角洲以外的地區擴展，中國中西部15個省份的出口累計增加94%。珠三角和長三角地區是中國工業經濟的引擎。
根據數據提供商司爾亞司數據資訊有限公司（CEIC）編制的官方數據，在截至今年8月份的12個月裡，這些省份的出口總額達到6,300億美元，超過了同期印度（4,250億美元）、墨西哥（5,900億美元）和越南（3,460億美元）的出口額。
儘管人們對中國以外的其他製造基地的興趣大增，但中國內陸地區的出口成長速度高於上述三個國家的出口增速。
自2018年初以來，印度的出口成長了41%，墨西哥的出口成長43%，越南的出口成長56%。這三個國家都受益於中美貿易戰與新冠疫情之後全球供應鏈的重新洗牌。2018年，墨西哥的出口規模超過了中國內陸地區，但在2020年被反超。
