Bailey說，飛行員通過雷達掃描來探測前方的風暴，而且往往會試圖繞行。這些資訊以顏色編碼，綠色表示溫和天氣，如小雨，紅色則提示強雷暴等嚴重情況。
「絕不要在紅色的情況下通過，」他說，「紅色是真正的壞消息。」
不過，有時還是很難避免。新加坡航空還沒有提供任何關於亂流起因和飛行員所見的細節。
新加坡交通安全調查局（Transport Safety Investigation Bureau）表示正在調查這起事件。
Drew Kessler和Vicki Kessler夫婦當時乘坐這趟航班帶著兩個兒子前往新加坡參加扶輪國際大會（Rotary International Convention）。43歲的Drew是全球人脈組織國際扶輪（Rotary International）的財務主管，他在Instagram上的一則貼文中說，事故發生時，他撞到了機艙頂板，脖子骨折了。《華爾街日報》（The Wall Street Journal）核實了他的貼文。他說，他的妻子背部骨折，疼痛難忍。他們的兩個分別為8歲和12歲的兒子沒有任何健康問題。
Kessler分享了他拍攝的一個水壺的照片，那個水壺被大力甩飛，嵌入了飛機頂板，就在他撞傷的位置旁邊。他說：「顯然，情況本來可能會更糟，我們感到很幸運。」
「極其突然的下墜」
在這次長途飛行中，54歲的Andrew Davies坐在靠窗的位置。空服員剛剛送來了飲料，他認為這意味著飛行員和機組人員沒有預料到會發生顛簸。他鄰座的咖啡還是熱的。
Davies說，安全帶指示燈剛亮起，飛機就開始下墜。他說：「下墜是非常突然的。」而下墜過程的結束似乎也像開始一樣突然。
他說：「其實我並沒有足夠的時間去想，『哦，我的天啊，這會停下來嗎？』」
Davies在飛機上來來回回地幫助傷員，他看到各處乘客都亂成一團，從彼此身邊擠過去。他說，他們不得不在不斷掉落的物品之間穿行，甚至要避開躺在地板上的人。
商務艙有一名男子的頭部被劃開一道大傷口。在更遠一點的地方，另一個人捂著胸口，看起來非常痛苦。一位女士的背部受傷，發出痛苦地尖叫。還有一個人耳朵受傷，血一直流到她的白襯衫上。
Davies和其他人合力將一位昏迷的老人從座位上挪了出來，讓他躺在靠近緊急出口的地方，那裡的空間更大。一名受過醫療培訓的乘客喊著需要除顫器，一名步履蹣跚的機艙乘務員把除顫器拿了過來。Davies回憶道，他們對那位老人做了至少20分鐘的心肺復甦，然後有人說，「我覺得我們沒必要再按壓了」。
那位老人的遺孀在那裡不停地說著：「這是我丈夫，這是我丈夫呀。」
這名過世的男子名叫Geoff Kitchen，是英格蘭西南部一個業餘音樂劇團的長期成員。泰國當局後來透露，該男子患有心臟病。
「這架飛機上的幾乎每個人都同時需要獲得救助，」Davies說。「在當時這不可能做到的、非常難以處理的情況。」
受傷的乘客被分批送到曼谷的三家醫院和一家診所接受治療，大部分傷者被送進Samitivej Srinakarin醫院。
按照計劃，Bukhari夫婦先飛往新加坡，然後再搭乘七個小時的飛機前往雪梨。在飛行途中，兩個人手牽著手，一起看電影，試圖讓彼此放鬆。
「我們的腦海裡一直閃現著那起事故的畫面。」Bukhari說道，「在接下來的兩段飛行旅程中，這件事一直在腦海中反覆回放。」
Bukhari的父母和他妻子的母親在雪梨機場迎接了他們，經過了45分鐘的車程後，他們抵達家中與其他人團聚。
Bukhari說，「我以前從未對飛行有過任何恐懼情緒。但我現在可以誠實地說，我如今變得害怕坐飛機了。」
責任編輯：李岱青
