1日晚間在長江湖北監利段傾覆的客輪「東方之星」，在失事約90小時候，於5日晚間7時左右，由3艘起吊船將4層客艙全數打撈出水，並於6日上午10點30分完成船艙搜救行動，即刻轉入水面零星搜救和遺物打撈。截至今日中午的最新情狀，搜救人員共尋獲396具遺體，仍有46人下落不明，僅有14人生還。
增加起吊船 昨晚船身整體出水
「東方之星」沈船時，船身以180度翻覆，只剩船底還浮在水面上。昨日晚間，指揮部正式下令起吊，翻沉在湖北監利水域近90個小時的船身緩緩從水中升起，船首兩層甲板和船尾一層甲板相繼露出水面。不過因船尾超出起吊船「湘岳工001」的限重，指揮部隨即調派一艘停靠在附近水域的500噸級起吊船前來增援，救難人員並在船尾增加一條提升鋼纜。晚間6時，現場再次進行起吊作業，3艘起吊船同時起吊，船體抬升速度明顯加快。接近晚間7時，「東方之星」客船整體打撈出水。
船頂受損嚴重 轉為找尋罹難者遺體
船體扶正後，搜救隊伍的工作重心由原本的水下探摸尋找生還者，轉為在150個船艙內找尋遇難者遺體。船舶專家與防疫人員率先進入，進行船體結構安全檢查以及消毒作業，搜救人員隨後進入船艙，連夜搜救。搜救人員表示，船身頂部受損嚴重，頂端的桅杆、煙囪等設備已倒塌，成為搜索第4層的一大阻礙。加上事發當時是晚間，許多乘客將房門反鎖就寢，搜救需借助工具破壞房門才得以進行，實為不易。從船上乘客的分布來看，搜救人員預計將於第4層客艙尋獲數十具遺體。
輪船公司出面道歉 旅行社取消行程
客輪所屬的「重慶東方輪船公司」，昨日也由代表姜曌首度就事件鞠躬致歉，並對東方之星的改造情況作出說明。他指稱，客輪雖曾多次改造，但全依規定進行，安全設施配備齊全。不過3日海運部門的紀錄顯示，該船在兩年前曾因違反安全條例而被調查；南京海事局網站上的檔案則顯示，「東方之星」和另外五艘船隻，2013年曾因安全問題被扣押。
不過除此之外，檔案沒有顯示更多細節。姜曌表示：「此次事件對企業而言是滅頂之災，目前我們能做的就是全力配合做好搜救和安撫工作，並配合國務院工作組的調查」。而售票旅行社「上海協和旅行社」也於事件發生後，取消了所有尚未出發的旅遊團，並表示將協助家屬申請保險理賠。
詳細事發原因 待專家登船調查
中共交通運輸部發言人徐成光透露，目前正在進行機艙抽水工作，以便船體恢復自身浮力，預計5、6個小時完成作業。而沈船江段也已實施水上交通管制，他解釋，由於搜救行動持續進行，恢復通航的時間將依據搜救情況而另行通知。
針對各界對於機艙出現漏油以及事故原因的詢問，徐成光回應，扶正過程中出現的漏油狀況，現已投放大量吸油氈遏止擴散；而詳細事故原因，還需等搜救行動結束後，專家登船調查才能有結果。
