「只」在乎錢的人往往最清心寡欲
戈恩從英雄變罪犯的案例告訴我們，「只」在乎錢的人往往最清心寡欲，一切用錢去衡量往往最單純，除了錢以外還要更多的人，總是會被自己的貪欲給吞食。如果當初戈恩單純地認為工作就是要換錢、換越多越好，接受通用汽車或是福特的邀請，恐怕現在歷史定位還是「日本版艾科卡」，甚至會因為成功幫助通用汽車或福特脫離困境，墊高自己的歷史定位。就算沒那麼順利好了，起碼也拿到錢，更不會淪落成一個國際通緝犯。
至於法國政府和日本政府，則讓我們看到政治干預產業通常不會有什麼好事發生。
現在雷諾汽車（背後的法國政府）已經不打算完全合併日產汽車了，甚至願意重新調整股權讓這個聯盟夥伴處於比較「平等」的地步（之前雷諾持有日產35％上下的股權，而日產持有雷諾僅17％上下，所以兩造不會有平等的地位），原因卻是日產已經不是一塊肥肉，而變回當年雷諾收購日產股權時那個「沒啥賺頭」、可能成為雷諾負累的爛公司（當初戈恩前往日本改造日產，其實業界沒什麼人看好他能做到，所以才會在成功後讓日本人視為英雄）。這個狀況拿來說明「懷璧其罪」或「殺雞取卵」恐怕都挺適合的。
「集體主義」釀成三輸
其實如果不是這兩國政府為了各自的「國家利益」搞一些激進動作，讓戈恩繼續帶領這個汽車企業聯盟，兩個國家其實可以共有「汽車業世界第一」（迷之音：日本人還有豐田所以沒差……）。但無論如何現在法國政府讓雷諾汽車從第一變成遙遙落後第一、第二的第三，日本政府則是要再度驚恐哪天是不是又要掏錢拯救日產汽車。
會造成這種三輸的局面，不得不說和法國以及日本的社會仍沒有尊重個人成就、接受個人擁有對社會走向舉足輕重影響力的意識有關。不過說真的全世界社會比較廣泛地接受個人主義的，大概也只有美國的一部分。
法國和日本不認為按「市價」支付企業領導者、高階經理人薪資是合理的事情，不過是沒有尊重「個體成就」意識所反映出來的一個小地方而已。法國政府命令戈恩放棄已經做出成績的雷諾、日產各自獨立政策、走向完全統合，日本方面只是懷疑戈恩可能要代表法方消滅日產獨立性、就毫不猶豫地動用司法系統獵捕這位協助日產重生、對日本產業有大功的英雄，基本上都是一個國家社會沒有尊重「個體獨立」的表現。
不過說真的，要一個群體學習完全能尊重人己邊際、個體獨立性，承認有些人的聰明才智確實能改變人類社會的走向，而不是老說些「人是社會性動物」、「換一個人去做那件事還是會發生」那種貶低個人價值的胡說八道，就現今的人類社會來說，還是一件困難的事情。不然也不會全球只有一個美國初步的做到，其他地方只有有人想朝這方面努力，就會受到粗暴的壓制。
根本不會有「日版艾科卡」
可惜的是戈恩沒發現他所在的文化社會，容不下他的貪欲和夢想，他如果能早一點看清現實，接受美企的挖角，或許他走之後日產衰退會提前上演，變成法國不想要的「負累」，日本方面也不會被刺激演出殺功臣的醜戲。
其實根本不會有「日版艾科卡」、「法版艾科卡」、「中版艾科卡」……或者其他任何國家的翻版艾科卡，能讓「艾科卡們」任意伸展手腳，並取得和個人成功相對等值利益的，其實只有美國辦得到。
