中國搜救人員繼續在湖北荊州監利縣東方之星號客輪沉沒現場打撈，併發現了更多遇難者遺體。
搜救指揮部星期一（6月8日）通報，搜救人員在船上發現多兩具遇難者遺體，使這起船難的死亡人數增加至434人，八人仍然失蹤。
東方之星號客輪1日晚間從江蘇南京開往重慶途中，在湖北荊州監利縣境內的長江大馬洲水道翻覆沉沒，全船456人只有14人生還。據新華社報導，首兩名生還者星期一出院。
此前一些報導稱客輪曾經改裝。輪船檢驗專家即將登船開展調查工作。
與此同時，死難者家屬陸續到監利縣的殯儀館處理後事。記者們看到，殯儀館外有大批民警、特警以至於軍方人員守衛，戒備森嚴。
據報導，家屬們認領遺體後隨即火化。此前，監利縣當局已收集了家屬的DNA樣本，以助辨認遺體。
一些家屬對記者稱，他們認為政府相關部門應集中調查這起船難是否涉及人為疏忽。
改造不利逃生？
中新社星期一報導，相關專家將在船上搜尋工作完成後登船，分別對船艙整體結構、氣象條件以及周邊水域水文條件進行調查，解答事發前是否有天氣預警，為何有船選擇拋錨而東方之星卻選擇續航等疑問。
湖北警方此前已控制獲救的船長和輪機長，並展開訊問。
在船難發生後不久，多家中國媒體先後指出東方之星號客輪曾經改造，將平頭結構改成了尖頭，以減少風阻、節省燃油。
北京《新京報》星期一引述一名東方之星號前保安員描述客輪於1997年改造前後的走廊布局，並稱客輪經改造後不利逃生。此外，報導還對建造客輪的船廠資質提出質疑。
中國中央人民廣播電台星期一引述東方之星客輪所屬的重慶東方輪船公司總經理姜曌稱，客輪於2014年年底進行了年度修理，今年3月24日取得了有效期至2016年4月25日的年度檢驗合格證書。
央廣同時引述姜曌說：「發生了這麼大的一個事件，我深感悲痛，首先向事件的遇難者和家屬表示誠懇地道歉。」
（撰稿／責編：葉靖斯）
