中國汽車巨頭比亞迪在2024年第三季取得突破性成績，以銷售113萬輛汽車的表現首次超越福特，成為全球第六大汽車製造商，而其實他們去年的年銷售量就已經突破300萬輛，距離福特已經非常近，而今年福特的表現又相對不好，因此即便前九個月合計下來，福特還有一些領先優勢，但比亞迪應該可以在第四季超越，在今年首度幹掉汽車大廠福特。
BYD比亞迪在今年第三季賣出了113萬輛車，比去年同期成長了38%，是該公司歷史上最成功的一季，反觀美國大廠Ford福特的銷量約為109萬輛，比比亞迪少了約4萬輛，從全球第六的位置降至第七位，雖然在2024年前三個季度當中，福特以總計330萬輛的銷量稍稍領先於比亞迪的325萬輛，但今年比亞迪的目標是突破400萬輛，超越福特似乎只是時間問題，且比亞迪的持續成長不僅表現在銷量上，其財務表現也同樣出色，比亞迪第三季的營收達到2,010億人民幣（約台幣8,986.1億元），超過特斯拉Tesla的252億美元(約台幣8,203.6億元)，顯示出其在全球市場中的強大競爭力。
而中國其實也並不只有比亞迪一家汽車品牌這麼成功，像是吉利汽車第三季銷量成長14%，達到82萬輛，超越Nissan，位列全球第九位。而奇瑞也以27%的成長率達到55萬輛，升至全球第12位。這些數據顯示，中國汽車製造商正在迅速崛起，挑戰日本、歐洲和美國的傳統汽車巨頭。相較之下，許多傳統汽車製造商的表現不盡如人意，Toyota的銷量下降4%，不過還是以273萬輛的銷量穩居全球第一，Volkswagen福斯集團則銷量下滑7%，至217萬輛，Hyundai現代汽車集團排名第三，但銷量也下降了3%，僅達到177萬輛，Stellantis更是面臨嚴峻挑戰，銷量下滑20%，僅達114萬輛。未來全球汽車市場恐將會是以中國為主的領域，就連品牌也都會是中國本土品牌為主的世界。
《原文詳見：CARTURE 車勢文化》
