在幅員遼闊、地廣人稀的美國，幾乎家家戶戶都備有一台車，可說是生活不可或缺的必要工具。不過最近，對於一些預算有限的人來說，找到一台負擔得起的車似乎愈來愈困難，尤其即將上任的川普打算加徵關稅的計畫，可能會讓這個問題更加嚴重。
根據汽車網站Edmunds分析，目前美國售價低於3萬美元（約新台幣98萬元）的汽車中，有近三分之一是在墨西哥生產的，包括Nissan Sentra、Ford Maverick等，都是相當受歡迎的車款。很難想像十年前，墨西哥還只「承包」美國市場上五分之一的平價車。
墨西哥一直是汽車製造商的首選之地，以訂價較低、利潤較小的小型車為大宗，受惠於當地的勞力、土地和能源等成本，對車商來說更平易近人。
不過川普早在選前就放話，要對墨西哥和加拿大進口商品徵收25%關稅，保護本土勞工權益。這也代表他可能要推翻過去協商的自由貿易協定。
新關稅若上路 每台車恐貴近10萬元
分析師和經銷商都表示，因應關稅產生的任何新成本都可能在短期內轉嫁給消費者，首當其衝的就是平價車款和主流的SUV。美國市場上的低價車型如Honda Civic，就是在加拿大生產的。在墨西哥和加拿大製造的汽車零件，也會受到新關稅的影響，進一步堆高製造商和消費者的成本。
根據Wolfe Research的估算，川普的關稅計畫可能會讓美國每輛汽車的平均售價增加約3000美元（約新台幣9.8萬元）。
「現在大家都非常焦慮，」Kia美國地區負責人森特（Steven Center）無奈表示，「我寧願你打我一拳，也拜託別徵收關稅。」
Kia是十幾家在墨西哥設廠的製造商之一，底下Forte和K4緊湊型轎車（又稱家用小轎車）就在墨西哥生產、出口到美國。這兩款車佔了Kia在美國約18%的銷售量。森特進一步指出，在北美增加貿易壁壘，帶給美國汽車業的無疑是弊大於利。
《華爾街日報》原文：川普的關稅計劃對廉價汽車打擊最大
車子愈來愈貴 空間大小已不是重點
其實，在關稅威脅即將降臨的現在，美國人買新車的成本就已經接近歷史的高點。經歷了零件和庫存短缺，新車售價在新冠疫情時期大幅飆升，再加上這幾年利率攀升，又推高了汽車的購買成本。
根據業內數據，目前新車貸款平均月付額大約為700美元（約新台幣2.3萬元），對比2016年川普第一次上任時的500美元（約新台幣1.6萬元），差距甚大。不過Edmunds洞察總監德魯里（Ivan Drury）表示，這還只是平均值，其實每五台車中就有一台的月付額超過1000美元（約新台幣3.2萬元），可想而知對一般人來說負擔有多沉重。
