國造潛艦原型艦在性能上比較差強人意的部分，主要都跟儎臺(艦體)有關，包括未採用消音瓦，和只採用傳統的鉛酸電池、而非先進的鋰電池或水下絕氣推進系統(AIP)，導致水下潛航時間僅約100小時等。不過，造艦團隊已在預備浮力方面，保留日後安裝鋰電池與外殼消音瓦的空間。
平心而論，這些弱點確實對原型艦的水下作業能力造成不小的影響；但考量原型艦是在無任何潛艦製造大國提供完整技術協助的情況下，全憑國人在若干外籍顧問指導下，自行摸索完成的。在這種限制下，造艦團隊決定採用我方較能掌握、技術已成熟，且取得相對容易的系統與裝備，來降低整體風險的作法，其實很難苛責。
一言以蔽之，綜合現有資訊，可看出國造潛艦原型艦若能完成後續的測試與缺失改正，或許在整體性能上不會非常先進，但不可能落後三十年，還是可以符合國軍防衛作戰的需求。
數量較多的中性能潛艦比數量少的高性能潛艦重要
另外，共軍潛艦若要執行聯合封鎖作戰，可部署的伏擊區總數超過20個，多集中於台灣東部海域，與高雄、基隆等商港附近，另外在台北飛航情報區邊緣海域，還有若干預備伏擊區。戰時共軍潛艦若能控制這些伏擊區，不僅可切斷台灣對外海上交通，更可隔離我軍疏泊至外海進行戰力保存的海軍艦隊主力，使其無法在共軍登陸船團發航時，轉移至戰術位置發動攻擊。
推測未來國軍潛艦的主要任務，除平時固定派潛艦前往這些伏擊區巡邏，戰時更要設法搶在共軍之前，先派潛艦占領台灣周邊若干重要的伏擊區；甚至還要在共軍航艦戰鬥群對台主要作戰位置，即宮古島南方約400至600公里的海域附近，佔領新的伏擊區。
如果國軍潛艦能先中共潛艦一步，進入選定的伏擊區，就能在將自身噪音降到最低的情況下，靜待中共潛艦或水面艦駛入；而後者因為在行駛的狀態下，勢必會發出一定的噪音，以致被聲納設備先進、又呈靜止狀態的國軍潛艦先行偵獲。
換言之，如果國軍潛艦能比中共潛艦更早進入這些伏擊區，理論上就能相當程度地抵銷未安裝外殼消音瓦的缺點。
考量台灣周邊伏擊區的數量，和在若干重要伏擊區常態性部署潛艦的需求；或許對國軍而言，更重要的是能在一定的時間內，籌獲數量較多、技術不是太先進卻能滿足作戰需求的潛艦，而非性能雖然先進、但數量卻比較少的潛艦。
「海星計畫」生變是因為美國無法找到歐洲的合作廠商
另一個廣為流傳的說法，是陳水扁政府2004年所提的軍購特別預算，在立法院遭到以國民黨為主的在野黨反對，使美國軍售8艘潛艦給我方的「海星計畫」生變。
